积雪
不能产生多少电，所以不是主打太阳能功能。马斯克没怎么卖关子，他在 Twitter 上发布了一条暗示的推文，表示在太阳能瓦片可以加入加热元件，清除屋顶的积雪。所以猜测这种加热配置也完全能够用在 Model
3 玻璃上，让车辆自动清除积雪还无需耗能。图片来源：Autoweek在 Model 3 之前的特斯拉车型中，汽车玻璃已相当轻巧，不仅大大提升了电动汽车的效率，而且改善了热绝缘性，以便阻止热能流失，更好
表示，这种玻璃在太阳能能量转化过程中可以吸收热量并融化掉其表面的积雪。此外，这种玻璃在热量吸收过程中也不会浪费能源，其能够表现出强烈的能量正增长特征。特斯拉公司肯定会在很多领域中使用这种玻璃材料，比如
用这种玻璃为Model 3电动车制造太阳能车顶或者挡风玻璃。太阳能玻璃瓦片的制造材料也能够吸收热量，比如可以用于汽车后部的防结冰装置，用来清理车顶的积雪并产生能量。
两种模式进行清洁，一个是正负45度的多次正反转，可以做到清洁，另外一个是正负60度的正反转。第二种异常模式就是雪天或者冰雹天，如果它检测到是下雪或冰雹的话，它就会自动的转到保护角度，有利于积雪滑落
)，尤其是在平时降水较少的地区和风沙灰尘较多的地区。注意不能清洁玻璃 破碎的光伏组件或暴露在外的线缆，避免产生危险。 在清除光伏组件表面积雪时，请用刷子轻轻清除积雪。不能用坚硬物体清除光伏组件表面上冻结的
一个典型的荒漠电站的地貌，属于荒漠化土地，东侧有较高大山体，山体上有积雪，形成一些冲击沟，现场考察时需要注意是否有这冲击沟。
厂址东面有一条小路，是否可以作为将来进场的道路，这是一个分布式屋顶电站的
扬尘干扰。以及当地的交通情况，是否有危桥，限高等。
气象资料，除了日照时数与辐射量数据外，还要收集基本气象参数，比如温度、风速、降水量、扬沙天数、积雪深度、冻土深度等，都会可以作为将来的设计参考
研发中心。今年年底，1GWN型单晶双面电池产能将完成，其余产量预计明年9月投产，这些高效电池将在分布式电站、水面电站、农光互补、高速公路隔音墙等分布式发电系统和积雪较多区域得到广泛应用。图为中来光电生产车间
，降尘量较大的地区可以增加清洁的次数，降雪量大的地区要及时将厚重积雪去除，避免影响发电量和雪融后产生的不均匀，及时清理遮挡的树木或杂物。
清洁光伏组件时用清水冲洗和简单的擦拭就行么?用水擦拭会不会
，以避免防雷模块失效产生的危害。
雪后需要清理光伏发电系统吗?光伏组件冬天积雪消融结冰后如何处理?可以踩在组件上面进行清理工作吗?
雪后组件上如果堆积有厚重积雪是需要清理的，可以利用柔软物品将雪推下
。另外，筱原社长说，对道之驿的利用者来说，下雨时上下车不会被淋湿。夏季车内温度不容易升高，冬季下雪时汽车上也不会积雪。平时也有很多好处（图4）。 图4：下雨时上下车也不会淋湿（摄影：日经BP社）为
不会积雪。平时也有很多好处(图4)。 图4：下雨时上下车也不会淋湿(摄影：日经BP社) 为用户着想设置雨水管 车棚光伏电站建设费为5.5亿日元，与普通的百万光伏电站建设成本相比，每kW的单价
之中。另外，筱原社长说，对道之驿的利用者来说，下雨时上下车不会被淋湿。夏季车内温度不容易升高，冬季下雪时汽车上也不会积雪。平时也有很多好处（图4）。图4：下雨时上下车也不会淋湿（摄影：日经BP社）为用户
