福特太阳能

Green Wombat上月与SolarWorld首席运营官波利斯·克莱本斯伯格（Boris Klebensberger）会面时发现，这家德国太阳能电池制造商于1998年开业，当时正值油价跌至
前所未有的低点。克莱本斯伯格笑道：“这家公司是由5个疯子创立的，人们都以为我们在磕药。” 人们可能仍会这么想。SolarWorld是全球第五大太阳能电池模板制造商，该公司已主动出价13

可能在8，620亿日元(88亿美元)左右。在绿能能源需求日增之际，若这桩收购交易顺利完成，可望强化松下在可充电电池与太阳能设备产业的竞争力。 同时，松下并购三洋后，也将成为全球第二大
电池普遍用于手机、个人电脑、音乐播放器，且逐渐获电动车采用。 三洋供应镍氢电池(nickel metal hydride)给福特和本田汽车公司，并与福斯(Volkswagen)合作开发车用锂离子电池

Stores）、柯尔百货公司（Kohl’s）、西夫韦（Safeway）和全食超市（Whole Foods Market）在内的连锁商店，已经在其店铺屋顶铺设了太阳能电池板，进行大规模发电。为了赶在
12月31日截止期限之前，赢得税率优惠，美国连锁商店竞相建设太阳能项目。 据《纽约时报》报道，到目前为止，大多数零售商为不到10%的店铺配备了太阳能系统。长远来说，假如美国国会延长税收优惠条款，有

收集器”，用于加热地球表面附近的空气，将加热的空气引导进入高中枢塔，位于塔底部的涡轮通过上升气流制造出电能。澳大利亚能源任务有限公司的吉姆·福特说，“太阳能塔的设计结合了烟囱、旋转涡轮和温室，最终实现了
太阳能加热空气形成自然上升气流，进而制造电能。　　 福特称，太阳能塔的物理设计非常类似于大气层旋涡发动机，一种人造旋涡烟囱装置加热空气进入空中，即使该涡旋将延伸超过一个固体结构，但太阳能塔的

高中枢塔，位于塔底部的涡轮通过上升气流制造出电能。澳大利亚能源任务有限公司的吉姆·福特说，“太阳能塔的设计结合了烟囱、旋转涡轮和温室，最终实现了电能生产。 由澳大利亚能源任务
。 福特称，太阳能塔的物理设计非常类似于大气层旋涡发动机，一种人造旋涡烟囱装置加热空气进入空中，即使该涡旋将延伸超过一个固体结构，但太阳能塔的结构设计能够实现电能转换生成

Municipal Utility District）2008年4月1日举行了使用太阳能电池的加氢站的开业典礼。该加氢站的最大特点是：通过太阳能电池的电力来电解水来提供氢，制造氢时不会产生CO2。　　加氢站由
太阳能电池、电解装置、压缩机、贮氢罐及加注机构成，设于邻接SMUD的停车场上。利用80kW太阳能电池的电力，通过电解装置来制造氢。氢提炼量为每天日12kg。提炼的氢可利用贮氢罐最多存储52kg。供氢压力

领域的领军人物出现了新的名字。2008年1月全球最大的网络搜索引擎公司Goolge宣布，其慈善基金Google.org将投资1000万美元于eSolar公司——该公司正在从事在非洲地区提高太阳能
。 Google.org慈善基金计划开发一种巨节油的充电型混合汽车引擎，它能够使用乙醇、电力以及汽油。2006年，丰田和福特推出6款经过改装、可以由电网提供动力的汽车，能源专家和环保人士非常看好这一技术。该项目就由

电动车领域，续驶里程短、充电时间过长、售价过高是业内公认的制约纯电动汽车发展和推广的三大难题，而即使丰田，目前也没解决这几个瓶颈问题。”丰田中国杨红坚说。　　不仅丰田，包括通用、福特在内的国际汽车巨头
斯纳博士说，要解决燃料问题当然不能光靠种植油菜等。德国联邦环境署的做法是，不是将目光盯住生物能源，而是要求研究人员开发有效技术和改进交通，应该是多种能源共同作为动力，比如风能、太阳能也可以作为重要动力。