磷酸铁锂电池
中出现的新能源汽车自燃事故进行分析，这些车辆搭载的动力电池多是2016年左右生产的NCM523型三元锂电池。彼时，新能源汽车动力电池仍以磷酸铁锂为主，为追求更高能量密度，不少动力电池企业把产品从磷酸铁
磷酸铁锂电池，设备采用户内布置，占地1965平方米。
该项目于2015年4月25日开工建设，2016年1月26日并网发电，占地1550亩，投资约4亿元。2018年截至目前，累计
锂电池储能系统。系统功率按光伏电站功率的30%配置，额定功率15兆瓦；容量按储能功率的1.2小时来配置，额定容量18兆瓦时(15兆瓦1.2小时=18兆瓦时)。储能系统由5个3兆瓦/3.6兆瓦时储能单元
300MWh的储能项目，基本全都是锂电池的应用。而根据不同应用场景的需求，我们采用了磷酸铁锂和三元两种技术路线。
发力澳洲、非洲和印度市场
中国储能网：展望2019年和2020年，你们重点布局的
的的变化?
桂国才：今年是储能市场增长最快的一年，由于中国锂电池产能全球第一，锂电池厂家的数量也是最多，随着国内新能源汽车业务的大力发展，锂电池厂家正在经历一场残酷的竞争和厮杀，这个战火在2018年
模块采用14个200安时数的单体电芯串联形成。储能系统全部采用磷酸铁锂电池，设备采用户内布置，占地1965平方米。
该项目于2015年4月25日开工建设，2016年1月26日并网发电，占地1550亩
汇集站，经升压后并入电网。
储能电站采用15兆瓦/18兆瓦时锂电池储能系统。系统功率按光伏电站功率的30%配置，额定功率15兆瓦;容量按储能功率的1.2小时来配置，额定容量18兆瓦时(15兆瓦1.2
一体化集成解决方案，项目由4套500kW/1.25MWh储能舱组成，每个储能舱内含2套磷酸铁锂电池、BMS、PCS和并网柜，分别接入站内不同的配用电母线系统，具备施工安装难度低、施工周期短、系统安全性高
日前，广东省东莞供电局发布储能系统专项采购项目招标，招标文件显示东莞供电局计划采购储能系统250KW/300kWh、500kW/500kWh共计两套，采购总金额为305万元。电池应选用磷酸铁锂电池
北京798艺术区削峰填谷储能电站示范项目招标中，据悉本期规模0.5MW/1.5MWh，储能电池选用三元锂(NCM/NCA)或磷酸铁锂，电池厂家参考松下、比亚迪、力神产品。投标人需为储能电池、变流器
/1.5MWh锂电池储能示范系统)，包括(但不限于)以下工作内容：按照发包人提供的技术规范书要求，完成工程所需的所有乙供设备采购及安装：储能集装箱产品(含箱体、储能电池组、变流器、隔离变压器等)、配套设备
1.02亿、3.77亿和10.47亿，整体虽然仍是上升趋势，但作为比亚迪核心业务之一的动力电池正在经受着压力。
众所周知，此前比亚迪一直着重发展磷酸铁锂电池，这类电池曾是国内新能源汽车领域里的主流产品
。不过，2016年底国家出台的新能源补贴政策，明确将能量电池密度和补贴额度相挂钩。此时，也正是三元锂电池逐渐成为市场主流的时期。
比亚迪动力电池业务长期以来都处在完全封闭的供应体系内，所生产的
20 日历天); 2.4 招标范围：储能电站示范项目设备采购及安装(本期0.5MW/1.5MWh锂电池储能示范系统)，包括(但不限于)以下工作内容：按照发包人提供的技术规范书要求，完成工程所需的所有乙
目储能电池选用三元锂(NCM/NCA)或磷酸铁锂离子电池，不接受其他类型电池方案。电池厂家参考松下、比亚迪、力神产品。
三、投标人资格要求
3.投标人资格要求 (1)企业条件：投标人需为储能电池、变流器
也要求更高。 动力锂电池与储能锂电池有一些区别，但从电芯上看，都是一样的，都可以采用磷酸铁锂电池和三元锂电池，主要差别在于BMS电池管理系统，电池的功率响应速度和功率特性、SOC估算精度，充放电特性等，都可以在BMS上去实现。
