磷酸铁锂电池

，坐拥全球做大的锂电池生产制造基地，将让中国产品更具产品竞争力。二是在技术路线选择上，相对于日韩竞争对手而言，中国储能企业在电池的选择上以磷酸铁锂为主，这就意味着在成本控制、寿命、安全性等多个层面更具
海外储能市场的巨大机会，诱惑着国内企业向风口冲去。 2018年，全球新增投运电化学储能项目装机规模3545.7MW，同比增长288%。累计装机已达到6472.3MW。这其中，锂电池储能占据了绝对的

降10.9%。其中三元电池产量4.3GWh， 环比下降21.4%，占总产量比59.0%;磷酸铁锂电池产量2.8GWh，环比增长12.0%， 占总产量比38.2%。 目前，三元锂电池是动力电池的主流
占有率约为80%，而这两者专注的方向又有所不同，前者以方形三元电池为主，后者以方形磷酸铁锂电池为主。 因为性价比高且安全的特点，在电化学储能领域，方形磷酸铁锂电池受到更大欢迎。中能科技(杭州)有限公司

技术路线会长期并存，储能也是未来磷酸铁锂应用的重要领域之一。公司NCM811产品已解决安全性能方面问题，现已量产供货，可满足客户需求。未来将通过加大研发投入、技术突破、充分发挥规模优势和产业链协同、挖掘
也会推动电动化，电动化趋势比较明确。 高能量密度和低成本两条技术路线会长期并存，高能量系列产品需要使用三元材料持续提升能量密度，应对高端品牌追求快充、长续航等差异化产品的需求;同时，磷酸铁锂可满足

储能放在主要的位置。预计储能业务在2020年会是亿纬锂能很大的一个增长点。 比克电池 2019年，比克电池将通过磷酸铁锂电池进军商用车和储能市场，目前已确定有四个储能项目将落地。目前正在扩产
平高集团2018-2019年储能项目设备类第三批招标中的两个标包40套储能电池簇，总额为446.2万元。 目前，中航锂电动力电池涵盖三元和磷酸铁锂两大体系，三元锂电池主要应用于新能源乘用车，磷酸铁锂电池

风电项目2C/2C 3MWh磷酸铁锂电池系统，包括电池组(含电芯、模组等)、电池管理系统(BMS)、集装箱体及内部的配电、环控、消防、照明等，以及箱体内所有电气元件、电缆和通信线缆等全部附属设备
具有良好的商业信誉。不存在被列为失信被执行人的情形。 1.6业绩 投标人具有在国内外储能项目提供过磷酸铁锂电池容量1MWh及以上的业绩。 1.7资格后审 招标人将根据投标人提供的投标文件在评标

)、电池系统和附属设备，电池采用三元锂、磷酸铁锂、全钒液流、铁铬液流、锌溴液流电池和先进技术电池。储能单元采用集装箱安装方式。 1.2工作范围及内容(但不限于) 本次招标锂电池仅限于(磷酸铁锂或

储能业务在2020年会是亿纬锂能很大的一个增长点。 2019年，比克电池将通过磷酸铁锂电池进军商用车和储能市场，目前已确定有四个储能项目将落地。目前正在扩产生产基地，除了三元圆柱还会做磷酸铁锂的电池
，主要应用到商用车和储能上面。 随着江苏、广东、青海等省市在储能补贴、储能示范项目规划的储能政策驱动，以及锂电池储能成本的进一步降低，电网侧、调频调峰、微电网等环节对储能的需求再度提升，2019年储能市场有望迎来快速增长。经过前期积累的储能技术与产业，已具备快速发展的基础，储能需求市场将趋于刚性。

的动力电池系统。本次与IPL公司合作的项目主要是配套磷酸铁锂电池。 在采购电池的同时，印度也在计划建设国内最大的锂电池超级工厂。该项目被定义为提倡印度制造的一部分，产能规划由最初的1GWh逐渐提升到
提供锂电池模组和Pack以及BMS，进而探入新能源汽车前景广阔的印度市场。 在此之前，珈伟新能也表示，公司已与印度IPL公司签署战略合作协议，自签约起五年内，后者计划向珈伟新能采购一万辆纯电动重卡配套

动力电池的制造成本，延长生命周期，提升经济性。 梯次利用场景广泛 在我国，目前退役下来的动力电池以磷酸铁锂电池居多，而从电池性能上来讲，磷酸铁锂在梯次利用方面的表现要更具稳定性。此前，中南大学教授李荐
储能集装箱组装测试，并顺利出货。项目中150kWh锂电池均采用电动汽车退役电池，电池包未经拆解直接进行梯次利用。2018年5月，常能新能源的锂电池梯次储能电站在武进国家高新区创新产业园交付使用。 在

最权威的安全认证之一。 派能科技：专注于磷酸铁锂电池，在正极材料、电芯、电池管理系统等核心环节进行自主研发，拥有核心专利并实现大规模生产，具备全产业链垂直整合能力，是专业的锂电池
于2011年，仅用6年时间便荣登全球动力电池销量榜首。在储能领域，宁德时代分别在PCS等领域和科士达、在BMS等环节与星云股份成立合资企业。其循环寿命10000次以上的磷酸铁锂储能电池在2018年已经有