磷酸铁锂储能

)牌照和自己申请这两条路都在走。董明珠甚至告诉记者，对于造车资质一事她一点都不担心。但外行造车的惨痛结局并不少见。做磷酸铁锂电池原材料起家的多氟多为造车曾斥资1.6亿元控股红星汽车，以求发力新能源汽车
孤注一掷。此次格力电器收购银隆新能源，一方面造车，另一方面也是上文说到的进军储能市场银隆的钛酸锂电池、配套充电设施以及储能系统业务都是格力的收获。尤其是储能系统业务将是董明珠在退休前格力棋局中十分关键的

电池技术，这种技术不仅能为电动汽车提供良好的动力来源，更重要的是，能为格力电器日后拓展储能市场提供重要的技术支撑。此前的8月18日格力电器发布公告称，公司董事会审议通过了《关于公司向特定对象发行股份购买资产方案
收购银隆集团，也并非像外界所说的那样，格力仅仅是想造电动汽车那样简单。针对外界对于格力电器跨界造车的质疑，8月23日，董明珠在媒体见面会后告诉记者，格力电器曾投入资金自主研发电池和储能技术，但并未

结局并不少见。做磷酸铁锂电池原材料起家的多氟多(38.150, 0.54, 1.44%)(002407)为造车曾斥资1.6亿元控股红星汽车，以求发力新能源汽车，并获取汽车生产资质，但最新的消息是其
，一方面造车，另一方面也是上文说到的进军储能市场银隆的钛酸锂电池、配套充电设施以及储能系统业务都是格力的收获。尤其是储能系统业务将是董明珠在退休前格力棋局中十分关键的一步棋。 如果只是为了造车、为了造出

钛酸锂电池技术，这种技术不仅能为电动汽车提供良好的动力来源，更重要的是，能为格力电器日后拓展储能市场提供重要的技术支撑。此前的8月18日格力电器发布公告称，公司董事会审议通过了《关于公司向特定对象发行
钛酸锂电池技术而收购银隆集团，也并非像外界所说的那样，格力仅仅是想造电动汽车那样简单。针对外界对于格力电器跨界造车的质疑，8月23日，董明珠在媒体见面会后告诉记者，格力电器曾投入资金自主研发电池和储能

。 但外行造车的惨痛结局并不少见。做磷酸铁锂电池原材料起家的多氟多(37.970, -0.26, -0.68%)(002407)为造车曾斥资1.6亿元控股红星汽车，以求发力新能源汽车，并获取汽车
格力电器收购银隆新能源，一方面造车，另一方面也是上文说到的进军储能市场银隆的钛酸锂电池、配套充电设施以及储能系统业务都是格力的收获。尤其是储能系统业务将是董明珠在退休前格力棋局中十分关键的一步棋

。在储能示范上，开国内规模化电力储能的先河。示范应用了磷酸铁锂电池、钛酸锂电池、全钒液流电池、铅炭电池、超级电容等多种技术路线。尽管在工程初期，面临造价高昂、技术储备缺乏、无标准等诸多困难，电站和厂家

/83.5MWh，采用的储能技术有磷酸铁锂、钛酸锂、全钒液流电池、铅酸电池国电和风北镇风场储能项目，储能容量8MW/14.083MWh，采用的储能技术有磷酸铁锂、全钒液流电池、超级电容龙源法库卧牛石风电场项目

大幅缩短充电时间，提升电池容量。目前，全球汽车制造商使用的动力电池主要使用锂电池，以特斯拉为代表的镍钴铝酸锂电池、以比亚迪为代表的磷酸铁锂电池和以日本汽车为代表的锰酸锂。这三类电池以钴酸锂电池能量密度
最高，但它在高温下也最不稳定；磷酸铁锂电池最稳定，但能量密度最低。锂离子电池技术已经沉寂了20年没有大的技术革新，其最大的障碍在于：锂离子电池功率密度有限，其大量能量无法快速接收或释放(即无法实现快充

。在储能示范上，开国内规模化电力储能的先河。示范应用了磷酸铁锂电池、钛酸锂电池、全钒液流电池、铅炭电池、超级电容等多种技术路线。尽管在工程初期，面临造价高昂、技术储备缺乏、无标准等诸多困难，电站和厂家