碳配额

二氧化碳排放权的交易，简称碳交易;俗称买卖二氧化碳的生意，就是交易碳排放的配额。许多产业在生产时无法避免释放二氧化碳，政府做好统筹管制，通过招标、拍卖等方式，将合理的二氧化碳配额，发放给有排放二氧化碳需求的

即便是以节能减排为主要“卖点”的新能源汽车，也并非从始至终都以“清洁”或“零排放”的面目示人，它的清洁是相对传统的燃油机动车而言。这个“框架式”的方案难产了。《新能源汽车碳配额管理办法》征求意见稿

排放权的交易，简称碳交易；俗称买卖二氧化碳的生意，就是交易碳排放的配额。许多产业在生产时无法避免释放二氧化碳，政府做好统筹管制，通过招标、拍卖等方式，将合理的二氧化碳配额，发放给有排放二氧化碳需求的企业

产品创新，无论广度、深度还是规模上，都落后于中国绿色金融市场的发展与绿色能源企业的需求。朱共山举例说，基于绿色能源电站开发的CCER（中国核证减排量）在碳配额履约时仅能使用总配额量的1%-5%，既不

)中心，目前已实现碳配额成交量63.5万吨，按可比口径位列全国第三。国电大渡河公司成立的大渡河碳资产管理中心，现已成为西南地区最大的碳资产经营管理机构。罗强先后来到这两家企业，详细了解碳交易项目挂牌

市场的发展与绿色能源企业的需求。朱共山举例说，基于绿色能源电站开发的CCER(中国核证减排量)在碳配额履约时仅能使用总配额量的1%-5%，既不利于促进绿色能源提高收益降低成本，也不利于绿色金融创新

量（即配额），另外一类就是CCER，是通过实施项目削减温室气体而获得的减排凭证。在履约过程中，企业如果超出了国家给的碳配额，就需要购买其他企业的，随即形成了碳交易。但也可以通过采用新能源等方式自愿减排

的情况下，包括碳配额等其他政策扶持力度或将继续加大。补贴取消之后，优惠还是需要的，比如过桥费、过路费、税收等都是可行的。回归市场，机会留给好企业过去，中国新能源汽车的发展过分依赖补贴。部分企业贪图补贴