碳纤维

出10%。在驾驶舱外，该材料被用于太阳能电池的隔热保温。驾驶舱壳体的其他部分则是由拜耳材料科技的另一种硬质聚氨酯泡沫制成的。门锁采用的是一种聚氨酯/碳纤维复合材料，窗户采用的是透明的聚碳酸酯薄片，而

泡沫制成的。门锁采用的是一种聚氨酯/碳纤维复合材料，窗户采用的是透明的聚碳酸酯薄片，而覆盖大部分机身的银色涂层也是由拜耳材料科技的原材料制成的。最终，这架飞机的重量仅为2.3吨，而且可以承受零下40

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高铁接触电网支撑鞍子、轮毂支撑臂、电动轮椅支撑臂等。同时，高端医疗器械也已采用该项技术来减轻重量、提高强度，例如此次展出的碳纤维一体化助行器，重量仅为7公斤，可承受200公斤以上的重压而不变形，其设计亦

情况下，可连续飞行12小时左右，并构建空中wi-fi基站，信号覆盖范围达到方圆20公里。其次，该机可抗5级大风，对电路和防水也做了相应处理，采用的是不导电的碳纤维，抗雷雨没问题。看到如此神技能的

(主要包括树脂基、金属基、陶瓷基复合材料、工程塑料、特种橡胶、高性能有机硅聚合物、碳纤维等特种材料等)、蓝宝石、光伏产业(太阳能电池组件、薄膜电池、风积沙制太阳能光伏玻璃等产品)、陶瓷、化成箔等行业

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