化工企业。“两船”重组组建中国船舶,2021年企业造船完工量、新接订单量、手持订单量等造船行业三大指标占全球总量均超过20%,均居全球第一。中国远洋海运成立后,集装箱运力跃居世界第三,实现综合船队、散货
产业,大力推进重点行业减排降碳,严控高耗能、高排放和过剩产能项目投资,2021年中央企业万元产值综合能耗比2012年下降约33%。持续深入打好污染防治攻坚战,逐步建立碳排放管理体系,积极参加全国
信运营商纷纷公布了“双碳”目标:中国移动发布的《C²三能—中国移动碳达峰碳中和行动计划白皮书》提出,2025年在公司电信业务总量增加1.6倍的情况下,碳排放总量控制在5600万吨以内的目标。中国电信
下达的可再生能源电力消纳任务。到2030年,新能源发电总量超过火电发电总量,风电、太阳能等新能源发电总装机容量超过2亿千瓦。工作原则——总体谋划、分类施策。加强自治区党委和政府对碳达峰工作的统一
经济社会发展的深远影响,加强政策的系统性、协同性。抓住主要矛盾和矛盾的主要方面,推动碳排放绝对量大、增幅快的重点地区、重点领域和重点行业尽早实现碳达峰。——双轮驱动、两手发力。充分发挥市场在资源要素配置中
能源清洁低碳转型具有重要意义可再生能源是推动我国能源清洁低碳转型发展和实现碳达峰碳中和目标的重要抓手,现阶段将新增可再生能源电力消费量不纳入能源消费总量控制,有利于降低碳排放强度,有利于促进可再生能源
近期,国家发展改革委等三部委联合印发《关于进一步做好新增可再生能源消费不纳入能源消费总量控制有关工作的通知》(以下简称《通知》)。《通知》从准确界定新增可再生能源电力消费量范围、以绿证作为可再生能源
转向碳排放总量和强度“双控”制度。——创新引领,安全适用。强化科技创新的支撑引领作用,注重思路创新、方法创新、技术创新、机制创新。推动建筑用能低碳转型平稳过渡,促进建筑用能与能源供应、输配响应互动
环节,统筹城镇和乡村建设,注重短期“碳达峰”与长期“碳中和”协调发展。——节约优先,降碳提效。实行全面节约战略,提高建筑能效水平,优化建筑用能结构,完善能源消耗总量和强度调控,重点控制化石能源消费,逐步
推动产业结构、能源结构、交通运输结构等调整优化,推进工业、建筑、交通等领域清洁低碳转型,完善能源消耗总量和强度调控,重点控制化石能源消费,逐步转向碳排放总量和强度“双控”制度。加快节能降碳先进技术研发和
生产企业按年销售额给予适当奖励。(责任单位:省经信厅、省财政厅)三、创新支持氢气制取。充分利用宜昌、武汉、孝感、潜江等地现有氯碱、焦炉煤气、炼化等行业副产氢优势资源,按产氢量给予相应能耗和碳排放扣减
建设工程规划许可。按照“总量控制,先建先得”原则对新建加氢站建设给予补贴,对2025年底前建成并投用,且日加氢能力(按照压缩机每日工作12小时加气能力计算)500公斤级以上的前50座加氢站(含氢
能源清洁低碳高效利用。加快推动产业结构、能源结构、交通运输结构等调整优化,推进工业、建筑、交通等领域清洁低碳转型,完善能源消耗总量和强度调控,重点控制化石能源消费,逐步转向碳排放总量和强度“双控”制度。加快
二氧化碳排放比2012年下降约34.4%,相当于少排放二氧化碳37亿吨。煤炭消费比重从2014年的65.8%下降到2021年的56%,年均下降1.4个百分点,是历史上下降最快的时期。”“截至2021年底
光伏设备组件来自中国。用于可再生能源的累计投资已达到3800亿美元,总量居全球第一。”“中国的森林蓄积量也在增加。2021年,中国森林覆盖率达到24.02%,森林蓄积量达到194.93亿立方米,已成为
机场作为民航业的重要基础设施,碳排放量较大,碳排放源除航空器外,主要为建筑物用电排放、地面保障车辆排放等。因此,节约用电、优化能源结构、使用清洁能源是机场碳减排的主要方向。由于机场拥有较多的可用空间
光伏发电系统。据悉,坚持贯彻绿色建设理念的北京大兴国际机场,就引入了包括太阳能光伏发电、浅层地热、污水源热量、烟气余热等在内的众多可再生能源系统。通过高效能源利用,大兴机场可再生能源总量占机场年综合能源