碳储存

常规高碳高风险能源发电的进程不可避免。毫无疑问，天然气要比煤炭更洁净，但从经济性的角度看，天然气替代煤炭发电的过程并不会自然而然地发生。IEA这份报告有一组数据值得认真琢磨：煤炭开采运输的投资只占世界
)、德国社会和政府的低碳环保理念推动了可再生能源革命(坚定的弃核弃化石能源实践)、日本福岛核电事故后社会主动节能导致电力消费的持续下降(消费侧的自我约束)。能源转型有两条清晰的轨迹：从高碳到低碳和无碳

90%。据测算，若淘汰掉加拿大的燃煤发电厂，每年可减少6100万公吨的温室气体排放量。麦克纳表示，各省可选择完全淘汰燃煤发电厂；或使用低排放的能源取代煤炭发电；又或者参考阿尔伯塔省的做法，使用碳收集及
储存技术。麦克纳称：不同的省份有不同解决方案，我们要确保每个解决方案对于各省的电力工人和用电居民都是合情合理的。| 大批煤炭工业员工将失业加拿大煤炭协会的数据表明，全国的煤炭工厂每年生产6900万吨

2016年储能行业发展的重点是什么?有何突破?俞振华：今年储能成本已经大幅下降，电科院来小康教授之前提到过储能规模性进入电力市场的转折点可能是1.5元/wh，今年锂电、碳铅储能成本已经逼近或低于该价格
技术路线并存，未来将是一个市场选择的过程，各种技术路线会有不同的应用机会。最近一两年，锂电碳铅等不同的技术路线都在发展，液流电池、压缩空气也拿下了不少项目，氢储能、燃料电池也在风头上，蓄热、天然气储能

多项创新技术目前汉能太阳能汽车优化采用多项先进技术，使得整车风阻系数最低，行驶能耗最小，用户体验更佳。车身采用碳钎维材料打造，目前全球只有宝马一家具备这项核心技术，宝马用碳钎维材料打造的i3和i8
车身轻量化技术是实现太阳能汽车商业化的重要技术路径。根据理论计算，汽车重量减轻一半，续驶里程将延长一倍。目前现有的铝车身、镁合金和碳钎维等汽车轻量化材料方案中，碳钎维是未来的主流技术路径。在国外，宝马已经

。汉能太阳能汽车的多项创新技术目前汉能太阳能汽车优化采用多项先进技术，使得整车风阻系数最低，行驶能耗最小，用户体验更佳。车身采用碳钎维材料打造，目前全球只有宝马一家具备这项核心技术，宝马用碳钎维材料打造
里程将延长一倍。目前现有的铝车身、镁合金和碳钎维等汽车轻量化材料方案中，碳钎维是未来的主流技术路径。在国外，宝马已经应用碳钎维材料生产出i3和i8电动汽车，并且于两年前面向全球销售。在国内，上海交通大学

。具体为，要在太阳能的储存、智能电网、离网供电、碳回收等7个领域，挑战技术革新。在COP22上，就美国政府的举措，除莫尼兹在创新任务上外，气候变化特使乔纳森潘兴（Jonathan Pershing）也
行动，向继任的共和党特朗普政府表明态度：气候变化中多边举措应当保持延续性，不应因政权更迭而改变。 原标题:向特朗普新政府发信息？美国政府高官到访马拉喀什，发起太阳能储存等7个领域的“创新挑战”

单一发行最大的一次IPO。2015年，SPI公司转型为能源互联网企业，推出固定收益叠加额外碳豆收益与生态收益相结合的参与型理财产品绿能宝以及阳光动力能源互联网平台，致力于打造一种全新的绿色低碳能源生产和
充电、储能融入到家庭中。首先是能源的互联，光伏发电在家庭中不能百分之百的自用，还有一部分余电上网，经济效益会大打折扣。我们希望太阳能发电可以在高峰期使用，所以我们融入了储能，把网上的低谷电储存起来，跟