碳储存
，充电过饱轻则缩短蓄电池使用寿命、容量降低，重则导致蓄电池爆炸，造成对整个系统的损坏和人员伤亡。
②充电系统无充电，放电系统一直处于放电状态，蓄电池无法将电能储存起来，导致用户在有太阳光时设备可正常
工作，无太阳光或光线不强时设备无法工作。
(3)对蓄电池的危害。太阳能光伏发电系统一般采用铅酸蓄电池，小微型系统中，也可用镍氢电池、镍镉电池或锂电池。其作用是在有光照时将太阳电池板所发出的电能储存
燃烧时不排放碳，被广泛认为是一种清洁的未来燃料，可为汽车、飞机等提供动力。如果我们希望飞机和汽车不产生二氧化碳，就需要数十亿吨氢气。主持大太阳研究的德国航天中心主任霍夫施密特说。
但地球上氢气稀少
梅尔正是其中的先行者;在另一个仅有800人口的村庄普洛斯科姆，居民积极响应补贴政策，利用风能和太阳能发的电可供1.5万家庭使用。从2013年5月起，德国又正式启动对太阳能电池系统储存的补贴政策。如果
寻找氢气氢气燃烧时不排放碳，被广泛认为是一种清洁的“未来燃料”，可为汽车、飞机等提供动力。“如果我们希望飞机和汽车不产生二氧化碳，就需要数十亿吨氢气。”主持“大太阳”研究的德国航天中心主任霍夫施密特说
系统储存的补贴政策。如果个人为太阳能装置购买新的储存电池，将从国家那里得到最多660欧元/千瓦的补贴。杜梅尔拿着政府补贴的钱，既沾沾自喜又暗自内疚——“能源转型计划”以20年固定价格收购个人或公司提供给
燃烧时不排放碳，被广泛认为是一种清洁的未来燃料，可为汽车、飞机等提供动力。如果我们希望飞机和汽车不产生二氧化碳，就需要数十亿吨氢气。主持大太阳研究的德国航天中心主任霍夫施密特说。但地球上氢气稀少，电解水
普洛斯科姆，居民积极响应补贴政策，利用风能和太阳能发的电可供1.5万家庭使用。从2013年5月起，德国又正式启动对太阳能电池系统储存的补贴政策。如果个人为太阳能装置购买新的储存电池，将从国家那里得到
石墨烯制成──只有一粒原子厚度的碳片组成强韧且具有延展性的材料，堆叠在一个太阳能电池上。石墨烯不仅能导电，并且还是透明的，能让98% 的光穿透到下面的太阳能电池中充电。
研究团队进行测试时，发现石墨烯
负担随时供电的任务，而团队也另外设计了另一个具有超级电容器的开发原型，能储存多余能量。
研究团队利用了他们在2015 年率先研发出生产大片廉价石墨烯的技术，持续尝试将石墨烯电子皮肤材料延展，以复盖
”倡议，还主动将自己的技术创新成果如碳捕获与利用、能源储存技术等供应给全球市场。“作为全球最大的能源消费国，中国的能源转型之路对全球来说意义重大，”梅尔赫姆评价说。
。除了上文所述的高能量密度，该研究还可能实现太阳能燃料的另外两个重要的意义：首先，相比于电能来说，燃料的储存要方便得多。太阳能光伏发电可能是间隙的、不连续的，但只要先把光转化成燃料，就可以先储存起来，在
和产地解绑。“燃料的重要之处在于——这也是为什么我们到现在还大量使用内燃机而不是电机的原因——燃料拥有着高得多的能量密度。而且可以非常方便地储存以及运输——带着比电池多得多的能量一起走。”研究团队领导
存储。研究小组将这个过程叫做分子式太阳能储热系统。这种化学液体可以储存并传输太阳能，并且在需要时随时释放这些能量。值得一提的是，该化学液体释放能量时，几乎可以实现能量的零损耗。图：分子式太阳能储热系统
模型据悉，查尔姆斯理工大学早在六年前就已研发出这项技术，并在2013年将该技术首次应用于概念性示范项目。但当时这项技术并不成熟，太阳能转换效率极低。另外，作为能量储存介质，在该项技术中扮演重要角色的
。另外，作为能量储存介质，在该项技术中扮演重要角色的化学混合物的成本也较为高昂。但经过几年的技术论证与创新，目前，这项技术的太阳能转换效率已大大提升，之前所运用的昂贵的化学元素也替换为较为便宜的含碳元素
学液体作为储能介质，可以实现将太阳光直接转化为能量进行存储。研究小组将这个过程叫做分子式太阳能储热系统。这种化学液体可以储存并传输太阳能，并且在需要时随时释放这些能量。值得一提的是，该化学液体释放能量时
正越来越多地成为全球清洁能源的来源，这实在令人鼓舞。当然，利用太阳能发电存在一个很大的挑战，那就是不够可靠。太阳每天都会落山，阴天时我们又看不见太阳，这也就是为什么我们需要找到储存太阳能的方法，从而
能在任何有需要的时候进行供给。
电池是解决方案之一，要是能做出太阳能燃料就更棒了。燃料的能量密度比电池更高，因此储存和运输也更容易，例如1吨汽油储存的能量相当于60吨电池储存的能量。这也是为什么在
