砷化镓太阳能电池

。更重要看到的是，伴随太阳能芯片技术转换率的进一步提高（理论上砷化镓太阳能电池转化率提升空间可以达47%）、新材料应用后车身重量的进一步减轻以及储能技术的突飞猛进等都将大大提升太阳能汽车的续航能力。同时

，这一技术会有非常大的想象空间。　　　　汉能要造一辆什么样的车既然是太阳能动力汽车，这辆车必然是要立足于汉能的薄膜光伏技术。目前，汉能的砷化镓薄膜太阳能电池转化率已达31.6%，理论上薄膜发电的转化率
可以提升到50%以上。由于薄膜光伏材料的柔韧性良好，可以在曲面车体上做完美的贴合，因此车体上可以集成大约3.5~7.5平方米的薄膜太阳能电池组件。在光照良好的情况下，每天汽车发电量可以达到810度左右

的背景下，这一技术会有非常大的想象空间。汉能要造一辆什么样的车既然是太阳能动力汽车，这辆车必然是要立足于汉能的薄膜光伏技术。目前，汉能的砷化镓薄膜太阳能电池转化率已达31.6%，理论上薄膜发电的转化率
可以提升到50%以上。由于薄膜光伏材料的柔韧性良好，可以在曲面车体上做完美的贴合，因此车体上可以集成大约3.5~7.5平方米的薄膜太阳能电池组件。在光照良好的情况下，每天汽车发电量可以达到810度左右

自1954年美国科学家恰宾和皮尔松在美国贝尔实验室首次制成了转换效率在6%左右的实用单晶硅太阳能电池，1960年人类第一次将光伏发电并入电网开始，至今光伏行业已然发生翻天覆地的变化，光伏发电已成为
太阳能系统研究院认证，我国其铜铟镓硒组件最高转化率达到21%；砷化镓组件获得美国国家可再生能源实验室认证，最高转化率达到30.8%，皆创世界最高纪录。此外为规范光伏行业的持续稳定健康发展，2015年8月

薄膜发电领域一穷二白的汉能，瞬间成为全球薄膜太阳能的高富帅。通过并购、消化吸收及整合创新，李河君拥有了硅锗、铜铟镓硒、砷化镓等薄膜发电领域的最主流产品技术路线，而且都代表着世界最高水准。如砷化镓
、苹果和韩国的三星一样，成为中国企业的代表。图注：2011年12月25日，浙江长兴汉能硅基薄膜太阳能电池生产基地建成投产，李河君发表致辞

世纪40年代，德国科学家迈尔第一个发现植物能够将太阳能转化为化学能。随后，科学家们从中陆续发现了叶绿素、光伏效应等，并在1954年研发出了第一块单晶硅太阳能电池，它能够利用光电材料吸收光能，将光转化
不同，薄膜电池是一项采用薄层材料，运用电子半导体和光学原理的技术，它的用硅量极少，更容易降低成本，是一种高效能源产品。它的种类丰富，包括砷化镓、铜铟镓硒、碲化镉等，可以通过溅射法、共蒸发法等技术获得

、多晶硅制作，技术成熟，光转化效率较高。薄膜电池是第二代太阳能电池，使用硅、硫化镉、砷化镓等薄膜为基材。和一代产品相比，薄膜电池发电最大优势是在雾霾、雨天等弱光条件下，发电效率更高，同时材料轻便，更适合
家庭光伏电站二代来了。潜江首个户用太阳能薄膜发电系统在熊口镇马场村居民马永银家的屋顶安装，8月9日正式并网发电。一般来说，商用太阳能电池分为晶硅电池、薄膜电池。晶硅电池是第一代太阳能电池，用单晶硅

领先水平，形成我国光电领域最具综合实力的产业集群，全产业链产值达到4000亿元，新增培植10家至30家上市公司。 据悉，福建省晶硅太阳能电池产业技术较成熟，占全球装机市场的85%以上。福建省砷化镓太阳能电池技术产品转化率达37%，占全国航空航天市场的60%左右。

我国光电领域最具综合实力的产业集群，全产业链产值达到4000亿元，新增培植10家至30家上市公司。　　据悉，福建省晶硅太阳能电池产业技术较成熟，占全球装机市场的85%以上。福建省砷化镓太阳能电池技术产品转化率达37%，占全国航空航天市场的60%左右。