研发检测中心

国内一流的光伏研究开发平台，并且，太阳能股份公司也申请建立了CNAS实验室检测中心。与此同时，其研发团队也步入了全新的发展阶段。太阳能股份公司目前拥有完整的研发梯队、高水平的研发平台、先进的实验设备

能力达到了国家一流水平，也标志着综合管理水平在原来的基础上有了一个质的飞跃。奥特斯维能源（太仓）有限公司光伏检测中心正式成立于2014年1月，前身为海润光伏研发实验室，为国家发改委正式挂牌成立的国家地方
索比光伏网讯:世纪新能源网消息：2015年7月28日，奥特斯维能源（太仓）有限公司光伏检测中心收到中国合格评定国家认可委员会发来的实验室认可证书，标志着奥特斯维能源（太仓）有限公司光伏检测中心检测

思成教授、上海市科技交流中心国际合作处处长周圆圆女士、中国科学院国家太阳能检测中心主任翟永辉先生共同出席了本次揭牌仪式。上海市发改委非常重视工业智慧也就是工业4.0技术在第四次工业革命中研发和大规模
徐天先生任研究院首任院长。研究院旨在深入研发、设计能源生态系统研究与市场化产品，实现全球领先的技术水准来满足行业用户的极致需求。研究院瞄准国际化、专业化、智能化和金融化的目标导向，基于企业、政府的需求

转换效率已通过扬州光电产品检测中心的独立认证,超越了之前所有获认证的156多晶电池效率的业界记录。得益于晶澳自产的多晶硅片，电池转换效率得以大幅提高，公司的研发团队将通过不断整合、改进技术及现有电池生产
索比光伏网讯:2013年8月1日，上海 -- 全球领先的太阳能光伏产品制造商晶澳太阳能近日宣布：公司旗下多晶硅太阳能电池在其研发中心已经创立了业界新纪录，其转换效率高达18.3％。18.3%的

创新平台，围绕高性价比电池材料、高性价比电池、高效高可靠组件、智能和建筑一体化系统、检测中心和新设备开发等研究方向，整合海内外研发合作平台，提升天合光能全球领先的创新能力。2014年4月，天合光能研发的

绝缘层，既有对光伏面板的物理保护作用，又有防水防潮等性能。经山东省公路检测中心的检测，张宏超团队研发的承载式光伏路面的技术指标和通行安全系数均超过当前普遍使用的沥青混凝土路面，强度和使用性能均符合国家
张宏超教授团队研发，其核心是解决太阳能光伏组件路面承载问题，也就是使路面不仅有很好的透光性，保障光电转化效率保持在较高水平，而且摩擦系数还必须符合道路交通安全性的要求，并经得起各种车辆长期碾压磨损

长达几十年的高速扩张。预计到2020年，光伏发电有望实现平价上网。NO.2超过24%！天合光能IBC电池效率创新高今年5月，从天合光能光伏科学与技术国家重点实验室自主研发的大面积6英寸全背电极太阳电池
（IBC）效率超过24%，达到24.13%，开路电压超过700mV。这一结果标志着高效电池的研发又达到了新的里程碑。全背电极电池与传统电池相比，尽管IBC电池正负极栅线均位于电池背面，无需考虑金属区的

绝缘层，三层结构总厚度不超过3厘米。虽然身板单薄，但在光伏路面上行车丝毫不受影响。据了解，12月20日，山东省公路检测中心对光伏路面承重能力和抗滑性能等路用性能指标进行了专业检测，各项指标均满足国家
组成部分。光伏路面的普及，面临的主要障碍是建设成本。参与项目研发的山东光实能源有限公司总经理李武介绍，光伏路面建设成本比普通高速公路高出不少。但随着产业协同和技术进步，其成本有很大下降空间，推广价值也

本届论坛。同时正信光电也凭借多年以来在产品制造、技术研发方面业绩成果的稳步提升，成功在“2017年全球新能源企业500强榜”占据一席之地，并斩获“稳健成长企业奖”。自2011年至2017年，“全球
开发商、EPC及电站运营商。在产品制造方面，该公司深谙产品质量决定公司未来之道，打造了获得TUV TMP和CNAS资质的具有国际水准的光伏检测中心，并建立了成熟的EMS电子管理系统，在组件生产车间配备了