研发支出

出台《新建纯电动乘用车企业管理规定》，允许非汽车制造企业生产纯电动乘用车，但生产企业的资质需要一定的审查，例如研发能力、试验试制能力、生产及产品一致性能力、售后保障能力、社会责任等内容，其中要求企业除了
要求掌握电动车的核心技术以及整车正向研发能力外，还需要制造数量不少于15辆达到要求的试制样车。早前汉能在接受媒体采访时表示，目前投资建设项目仍需要审批，也正在着手为上报发改委审批做相关准备工作，汉能

，未来张家口可再生能源发展潜力超过5000万千瓦，对外输送通道和消纳能力建设需求迫切。 另外，张家口可再生能源高端人才缺失，研发力量薄弱，创新平台和设施不完善，自主创新能力不足;关键技术研究滞后，支撑
环境保护支出等，也是制约可再生能源大规模并网消纳的重要原因。 多策并用破解消纳难题 在三年行动计划实施的同时，张家口还打算在3年时间内逐步破解可再生能源消纳难题，为此出台了多项举措。 为对张家口的

工作。生产资质的审查包含研发能力、试验试制能力、生产及产品一致性能力、售后保障能力、社会责任等内容，这对于新进企业来说，是一项很有难度的事情。汉能将按照国家政策的要求，规划通过两年左右的努力，获得国家的
动力汽车规模化生产的具体时间表时说。 下一页 　　依靠专业化团队汉能全太阳能动力汽车由汉能自主研发，目前已拥有超过120项专利技术

年，全球逆变器的主要产能集中在德国、中国、美国，其中SMA、阳光电源（300274）、华为占据前三位。国外厂商逆变器项目经验丰富，产品质量高，成本也相对较高。国内自主研发的光伏逆变器，成本较低
销售价格不断跳水，从2011年的1元/瓦到2015年底进入2毛/瓦的时代，行业进入微利阶段。光伏逆变器行业出现价格厮杀主要由于厂家数量众多供给偏过剩、产品特征同质化严重、以及光伏电站业主相对注重资本性支出

TetraSun业务极大做到了这一点。该太阳能制造业最高的研发和资本支出公司，脱离晶硅工作有着重要意义，也许相比建立一家千兆瓦级工厂，并且试图说服世界其他部分一切都会很顺利更为谨慎。为此，First Solar值得称道。

动力汽车，从结构原理上来看，就是在现有的纯电动汽车基础上，集成汉能所自主研发的砷化镓薄膜发电系统，目前这一系统面临着提升产量、降低成本的问题。汉能方面表示，未来一方面会进一步提升砷化镓薄膜电池的转化率
，销售价格不再是评价一辆汽车是否具有市场竞争力的关键。作为新能源汽车，尽管目前在制造成本上仍旧高于传统汽车，但是随着政府将污染成本计算到汽车使用成本中，通过限购的方式，将这部分消费者多支出的成本转移到了持有

。经过八年奋斗发展，公司以领先技术为核心、以创新人才团队为驱动，聚焦太阳能光伏领域，构建了以光伏辅材、高效电池、光伏应用联动发展的友好型产业生态链运营模式。 中来股份高度重视技术研发投入，创新人才选拔
友好型光伏产业生态链。中来人秉承和而不同，阳光未来的共好经营理念，持续不断致力于绿色经济的太阳能产业，让阳光24小时为人类生活服务。 中来股份开始致力于n型单晶硅双面电池的研发制造，并投入总投资

用电成本、市场供求状况、资源稀缺程度和环境保护支出，制约可再生能源大规模开发利用。同时，可再生能源高端人才缺失，研发力量薄弱，创新平台和设施不完善，自主创新能力不足；关键技术研究之后，支撑可再生能源应用的
可再生能源条件最好的地区之一。同时，由于毗邻北京，张家口可充分利用京津等地的技术和人才优势，为可再生能源新技术研发及规模化应用、产业转化升级提供支撑。我市也是华北地区风能和太阳能资源最丰富的地区之一

，可再生能源电力价格不能合理反映用电成本、市场供求状况、资源稀缺程度和环境保护支出，制约可再生能源大规模开发利用。同时，可再生能源高端人才缺失，研发力量薄弱，创新平台和设施不完善，自主创新能力不足；关键技术
输送可再生能源条件最好的地区之一。同时，由于毗邻北京，张家口可充分利用京津等地的技术和人才优势，为可再生能源新技术研发及规模化应用、产业转化升级提供支撑。 我市也是华北地区风能和太阳能资源最丰富的

用电成本、市场供求状况、资源稀缺程度和环境保护支出，制约可再生能源大规模开发利用。同时，可再生能源高端人才缺失，研发力量薄弱，创新平台和设施不完善，自主创新能力不足；关键技术研究之后，支撑可再生能源应用的
全国输送可再生能源条件最好的地区之一。同时，由于毗邻北京，张家口可充分利用京津等地的技术和人才优势，为可再生能源新技术研发及规模化应用、产业转化升级提供支撑。我市也是华北地区风能和太阳能资源最丰富的地区