石油进口

开放石油衍生品市场，从固定油品价格转为设定最高限价，采用符合约旦市场需求的国际规格改善油品质量和服务，增加石油储存能力维持供应安全。 4. 保证原油进口。本周内恢复之前因为新冠疫情和油价跌至20

。 突尼斯的石油产量在过去几年中大幅下降。 每天超过80,000桶后，由于石油进口的高昂成本及其对支持基金的直接影响(包括当地燃料的部分成本)，该国的国内贸易余额跌至不足40,000。
第纳尔。 下降的主要原因是各种烃(石油和天然气)的日产量增加到80,700桶。 根据该部发布的数据，与过去几个月相比，在上述时期内，碳氢化合物的生产已出现了小幅改善。 然而，该报告指出，由于冠状病毒

产生实质性的减排。从2013年到2018年，工业装置的二氧化碳排放量仅减少了0.3%。欧盟应评估配额分配，研究生命周期方法并审查碳泄漏的影响。碳泄漏量可能低于预期，包括从第三国(进口量非常低)进口的电力。新
进口的电力有关的碳泄漏，随着欧盟排放交易体系价格的上涨，碳泄漏量增加了一倍。但是，如今，输往欧盟的总电力量和相关的泄漏风险很小。 如果全球范围内欧盟贸易伙伴之间的气候野心水平仍然存在差异，欧洲委员会

的减少，而美国原油进口量的下降(同比日均减少100万桶)在很大程度上又被中国进口量的增长(同比日均增加90万桶)抵消。总体而言，美国的石油(包括产品)净进口量同比日均减少了180万桶，至日均110万桶

措施。按目前情况推算，欧洲许多其它国家都会采取类似的措施，将对地区油气需求产生更深远的负面影响。 除了疫情的影响，普通管道、航运输送能力加上已有的高库存，已经限制了欧洲能够额外进口的石油容量。在欧洲
大规模的产业投资和石油交易。未来一段时间，全球范围内限制旅游和人口流动的举措会继续拉低航空燃油和工业用油的消耗。 面对此种情形，长远来看，投资者会寻求更稳定的回报，可能从传统油气领域转向，有空间加大对

、技术和网络的国产化替代，发展新型能源互联网基础设施，加强网络安全防护技术研究和应用，开发和管理电力行业海量数据，打牢电力系统和电力网络安全的基础。 (七)推动油气管道建设。立足全国一张网，提升石油
瓶颈问题。 (八)稳定进口油气资源供应。加强海外油气资源组织，保障进口资源稳定供应。鼓励油气企业与运输企业加强衔接，保障进口油气运力。 四、着力增强能源储备能力 (九)持续增强煤炭储备能力。主要

视角看，煤炭的生产和运输受疫情影响较小，主要是生产与消费相对集中、对跨境贸易的依赖较小。但是，疫情导致的需求下降，进一步减弱了煤炭领域的投资意愿。 石油受到的影响小于煤炭。IEA估算一季度全球石油消费
降幅在5%左右。当前，公路和航空运输用油占全球石油消费的60%以上，疫情期间两者大幅减少是总消费量下降的主要原因。其中，导航软件数据显示，在不同国家个人出行需求下降了50%-75%，航空协会数据显示

这一比例平均只有21%左右。煤炭的大规模使用，造成了大量二氧化碳、氮氧化物等有害气体的排放，让中国成为了全球碳排放量最高的国家，环境问题日益严重。 然而，大规模的煤炭使用，并不能改善大量进口石油和
天然气的现状。2019年，我国石油和天然气对外依存度继续增长，分别达到70.8%和43%。石油和天然气作为国家重要的战备储存能源，过高的对外依存度是一个危险的信号。特别是在今年，疫情仍在全球肆虐

瓦时，较2018年增加38.0亿千瓦时。 清洁替代及安全效益。大力推动分布式电源发展，有利于优化能源结构，减少煤炭、石油等化石资源消耗，提升清洁能源供给，实现能源供应多元化，对保障能源安全具有积极的
;风电技术虽较为成熟，成本受风机价格影响，降本空间有限，预计2025年单位造价为6000元/千瓦;天然气分布式能源关键设备基本依靠进口，单位造价6000元―8000元/千瓦，运行成本受天然气价格影响大

、炼厂库容等设施，通过远期合同、套期保值、订购现货等方式在相对较低的价格上扩大进口，提高进口原油的储备能力。 二是继续扩大在石油储备、管输等基础设施方面的投入，加快推进已规划国内石油储备等基础设施