直流汇流箱

2月19日，中国电力招标网发布黄骅140MWp渔光互补光伏发电项目招标公告，招标公告显示，规划装机容量为直流侧155MWp。 采购范围光伏方阵区、220kV线路送出工程(含升压站对侧间隔
)、220kV升压站、35kV集电线路所有设备和材料采购，包括但不限于：光伏场区支架基础、固定支架、固定可调支架(若有)、组件、集中式逆变器、35kV箱式变压器、汇流箱、通讯柜、视频监控设备、光缆、电缆

凭借真实地形下的跟踪控制策略、基于实时气象数据的云层策略、针对双面组件+跟踪器的双面策略以及与直流汇流箱、组串逆变器的直流侧发电共享参数的反馈控制策略，轻松应对真实电站环境中的各种地形、天气、地貌条件

优化，无论何种天气，通过获取组件正面和背面的辐射等环境数据，实现双面组件正面+背面的辐射量最大，保证了双面组件的最大发电能力。 与直流汇流箱、组串逆变器的直流侧发电共享参数的反馈控制策略 04
中信博新一代人工智能光伏跟踪解决方案，可将光伏方阵实时IV特性作为反馈信号，通过直流汇流箱、逆变器共享的直流侧参数作为算法反馈信号，迭代及优化算法，并对全站光伏组件/组串发电能力及辐照仪数据分析及挖掘

板、EVA、焊带汇流条等辅材以及运输中的托盘和包材等用量增加幅度小于组件面 积增加幅度，从而带来组件封装及运输成本的节约;块数相关成本节省是指组件生 产以及电站建设过程中，接线盒、灌封胶、汇流箱
、直流电缆、安装施工成本等只 和组件块数相关，因此使用大尺寸产品带来组件面积和功率增加，折算到单W组件 生产成本及电站建设成本会明显下降。210/182大尺寸产品产业链总成本相比166产品降幅分别

光伏电板装配在车棚上方，从外观看，这就是个普通的车棚，可以让车辆免受风吹日晒。 02 车棚内部有玄机 每个车棚下面，都有个汇流箱，车棚顶端的太阳能电板，就是通过这里将吸收的电量统一收纳，再经过传输
至逆变器将直流电变为交流电，即可输送至电网内，完成发电。 03 车棚中的光伏发电 这是一种新型的发电方式，也是未来发展趋势，早安装早受益，只要在阳光充足的屋面上安装光伏组件发电系统，就能将太阳能

110kv升压站标段的分界点。包括但不限于：除组件、集中式箱逆变一体机以外的所有设备材料采购;光伏场区场地适当平整;光伏支架基础、集中式箱逆变一体机基础、场区围栏基础施工;接地工程;组件、支架、直流汇流箱
、集中式箱逆变一体机安装工程;组件接线、直流汇流箱接线、集电线路敷设及安装工程(含光缆);场区围栏安装工程;甲供设备材料卸车保管、二次倒运;光伏场区道路及检修道路施工;临时工程(含建设、监理单位临建等

电压范围850~1300V之间，更高的输入、输出电压等级，可以降低交直流侧线损及变压器低压侧绕组损耗，电站的系统效率预期可以提升1.5-2%。 优化系统结构 组件串联 组件数增多，相对减少汇流箱和
看出，1500V系统中汇流箱比1000系统减少40%左右，逆变器、变压器、监控单元、集装箱数量比1000V系统减少18%。 设备数量的减少对于相同容量电站来说意味着并网点少，减少高压线缆用量，变压器

。 电站设计装机容量为300MWp，光伏组件先经直流汇流箱汇流，汇流后接入逆变器直流侧，经逆变器逆变后接入升压变压器的低压侧。各升压变压器高压侧经集电线路汇流后以35kV集电线路接至新建220kV升压站

明显节省直流电缆、汇流箱、桩基础等设备设施;同时，系统电压升高能带来电流降低，从而使线损明显降低。因此，电压提升之后，在相同的线损要求下，输入功率可大幅提高，即单个发电单元的规模可以大幅提高。同一电站的
数。详见《1500V光伏系统经济性分析》。 3)运维成本降低 由于电压升高之后，直流电缆和汇流箱数量减少，施工过程中安装的电缆接头、汇流箱接线就会减少，而这两处是故障易发点;同等规模光伏电站的组串数量