电芯

，延伸发展电芯、动力及储能电池、终端汽车，配套发展前驱材料、负极材料、电解液、隔膜材料、集电材料等，构建完整锂电产业链条。从而将西宁推向锂电这一战略性新兴产业的制高点，实现青海由锂资源大省到锂电产业强省的

成组的基本储能单元，从而确保一致性达到最佳。 经过近1个月的试运行和时时数据监控，显示系统中单体电芯最高电压和最低电压差保持在20mV以内，系统中电池的一致性很好。 储能项目的经济性是业界最为关心的话

动力电池厂商持续扩产。2016年全球新能源汽车主要车型技术路线及电芯供应商松下：长期积淀，圆柱形电池领导者松下电器产业株式会社创建于1918年，于1994年开始研发可充电锂离子电池。1998年松下开始量产
Gigafactory，两者关系更进一步。除了特斯拉，松下与大众、福特等诸多厂商也存在合作关系，其客户分布在欧美，集中在美国。松下动力电池正极使用的是高镍三元材料，电芯封装以圆柱形为主。圆柱的优点包括生产工艺成熟，产品良

板就可以为一户家庭提供充足的电力。 在过去5年里，Colas一直在开发瓦特路技术，它将电芯植入叠加层，既要确保阻力足够，还要保证轮胎有足够的抓地力。材料只有几毫米厚，可以适应人行道、汽车公路的热膨胀变化。 FR：腾讯数码

板就可以为一户家庭提供充足的电力。在过去5年里，Colas一直在开发瓦特路技术，它将电芯植入叠加层，既要确保阻力足够，还要保证轮胎有足够的抓地力。材料只有几毫米厚，可以适应人行道、汽车公路的热膨胀变化。

1公里长的公路，可以为城市约5000人提供公共照明。用20平米的瓦特路面板就可以为一户家庭提供充足的电力。在过去5年里，Colas一直在开发瓦特路技术，它将电芯植入叠加层，既要确保阻力足够，还要保证轮胎有足够的抓地力。材料只有几毫米厚，可以适应人行道、汽车公路的热膨胀变化。

板块维持高位博弈判断，除上游资源品价格维持坚挺外，商用车销量复苏偏弱、全年销量预期下调等此前我们提示的潜在利空逐步开始兑现，电芯环节继续承压，板块配置上维持推荐具备全球供货能力的中上游材料与资源龙头
，此外铜、铝等大宗原材料尽管成本占比不高，但持续的涨价仍然给中游环节带来压力，电芯环节两头受压趋势明显。我们维持短期内板块仍然处于高位博弈状态的判断，行情受到政策进展(双积分、3 万公里要求等)及销量数据

Powerwall，其价格还是比较高昂的，不过有人想到了利用废旧笔记本电池来降低搭建成本，且最终容量也更高。来自澳大利亚的 Peter Matthews 表示，与全新的 18650 电芯相比，你可以
通过靠谱的二手商购买到更加实惠的拆机电芯。Matthews 称：刚开始的时候，我每周要花 5-6 个小时去联系人们，驱车数百公里去捡电池。最终成果是，Matthews 结合了 40 块太阳能发电

、电解液、隔离膜)，以及方壳电芯的钢壳/铝壳等环节尤为明显。与此同时，材料体系从磷酸铁锂逐渐向三元体系转变，能量密度进一步提高以及相应制造成本的降低，都为全行业成本压缩提供了更大空间。 与此同时
高能量密度电芯技术，1.5次循环的长寿命技术，电池系统集成和智能化电池管理技术，-30℃60℃超强环境适应技术等。 为支撑新能源汽车进一步发展，根据动力电池产业发展指导意见，需要持续地提升电池的单体