电煤
、镇远县无水港等项目以及集装箱运输、全程冷链运输、电商快递班列等领域申报国家多式联运示范工程。有序推进充换电、加注（气）、加氢、港口机场岸电等基础设施建设。到2025年，高速公路服务区充电设施覆盖率达到
替代。实施汽车排放检验与维护制度。推动纯电动船舶应用，加快船舶岸电受电设施改造。提升铁路系统电气化水平，推广低能耗运输装备，推动实施铁路内燃机车国一排放标准。发展智能交通，积极运用大数据优化运输组织模式
、碳中和的目标，这也是能源革命的两个里程碑。为什么我们国家需要高强度的能源革命?我觉得从人类文明形态的高度来认识，能源革命是人类文明形态的基础和动力。当年化石能源、煤、油、气的发现和利用极大地提高了
还是有所差距，我们的指标是那些OECD国家的2.7倍。在当前的水平下，如果能耗能够降低1%就意味着可以减少0.5亿吨标准煤(Tce)的能源消耗，减排1亿多吨的二氧化碳。我们靠什么降低能源强度和碳排放强度
。严控大型煤电项目建设，有序开展老旧煤电机组等容量替代，原则上不再新建自备燃煤机组，支持自备电厂转为公用电厂。重点削减散煤等非电用煤，逐步削减小型燃煤锅炉、民用散煤用煤量。坚持“增气减煤”同步，优化
、宿迁、连云港三大产业基地，形成“油、煤、气”三头并举、“芳烃”“烯烃”双线并进、上下游全产业链一体发展格局。集团拥有一家上市公司东方盛虹，业务遍及全球100多个国家和地区。据悉，苏州储能总部项目是
盛虹集团在新能源新材料领域垂直一体化战略布局的重要一环，将着力打造涵盖高性能锂电电芯生产、电池组装、系统集成“一站式”绿色储能解决方案的高端综合服务商，目标是形成国内乃至全球最大的“一站式”高端储能供应
部署，可将系统可用容量提升7.5%，大大降低因电池不一致性导致的“木桶”效应，长时间运行优势凸显;支持新旧电池混用、分期补电，可将直流侧超配容量降低7.0%，大幅减少初始投资。同时，上能电气组串式储能的
后期运维十分简单快捷，失效模块仅需站上运维人员现场更换即插即用、省时省钱，真正让客户省心无忧。该电站采用“自发自用，余电上网”模式，预计每年可发清洁电力约3200万度，节约标准煤8000多吨，减排
富余的情况下卖电给电网。该项目每年提供清洁能源电量约637.2万kW·h，每年因此节约标准煤约2090吨，减少二氧化碳等温室气体排放约6,314吨。第四站：普洛斯项目普洛斯扬州普佳物流园位于
服务能力，在运行维护方面，公司认真分析该项目设备状况，为其科学制定了维护检修计划和严格的质量监督管理制度。该项目每年提供清洁能源电量约465.15万kW·h，每年因此节约标准煤约1,926.15吨，减少
目安装容量45.78千瓦，年发电量约5万度，可节约标准煤约20.2吨，减少二氧化碳排放约49.85吨。项目采用第二代IBC产品(ANDROMEDA
2.0)66片黑色单面420瓦IBC组件，依靠
(多功能扳手、便捷式温升和接触电阻检测设备)和优化生产过程控制，形成了系统性的质量解决方案，使得设备寿命周期跨入需求线以上。“经过CPVT(国家光伏质检中心)的测试和对比，我们的产品在电气间隙、爬电距离
中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高近期指出，除了交通，氢储能还有更广阔的应用。氢生产成本比电高，储存成本比电低，电池和氢能互补形成主流储能方式。欧阳明高：我们现在基本上都是纯电路轿车，那么燃料电池
我们一定要搞清楚，这是一个氢能战略，是一个大战略。氢生产成本比电高 储存成本比电低欧阳明高：氢储能也是一种非常重要的长周期大规模储能方式，那么这里的关键我们前面说了还是成本，氢经济性不是很好，电是直接就储
碳达峰、碳中和带来的难得机遇，结合市场需求，以丰富的资源和广阔的市场吸引新型能源产业，引进行业领军企业，发展新能源装备制造业和运维服务业，壮大风光氢储四大产业集群，推动新能源产业从单一发电卖电向
全产业链发展转变，打造蒙东地区辐射东北、华北地区新能源产业高地。“八大工程”就是着力实施新能源倍增、灵活电网、稳煤控碳、源网荷储、再电气化、数字能源、惠民提升、科技赋能等八项工程。（四）发展目标——能源安全
目前的能源消费总量约为50亿吨标准煤，其中煤炭、石油和天然气三者合起来占比接近85%，其他非碳能源的占比只有15%多一点。在煤、油、气三类化石能源中，碳排放因子最高的煤炭占比接近70%。我国
的碳中和需要构建一个“三端共同发力体系”：第一端是电力端，即电力/热力供应端的以煤为主应该改造发展为以风、光、水、核、地热等可再生能源和非碳能源为主。第二端是能源消费端，即建材、钢铁、化工、有色等
