电源业务
走得比较靠前，或许是因为阳光电源在逆变器领域率先遇到发展瓶颈而不得不做出的战略选择吧，目前阳光电源在逆变器领域全球份额第一，同时已经在光伏项目开发和储能业务开发方面做到了行业领先水平。2020年
，还不如外部采购，一体化模式并非长期存在。
02.品牌制造巨头转型综合能源商
上游的头部制造企业尽管可以做到寡头化，但不可避免平庸化，业务将沦落为简单的线性增长，资本市场的估值也将下移，目前的较高
，所有的企业信息技术解决方案都会被云化，每个企业都要结合自身的核心业务，探索最适合自己的云化解决方案。
智能业务是最有可能改变人类未来和生产方式的一般通用技术，而能源行业是最适合智能化技术发展的土壤
从长远角度也很看好华为智能，虽然现在目前华为云业务这部分市占率不如阿里，但华为有制造背景，在于行业融合的方面更具优势。顺带一提，目前一些基金公司招人更倾向于招聘理工科而非金融背景的人才，也是和这个原因
新能源配套送出工程投资建设。国家发改委办公厅、国家能源局综合司联合印发《关于做好新能源配套送出工程投资建设有关事项的通知》，文件提出：为加强电网和电源规划的统筹协调，优先电网承建新能源配套送出工程，确保
送出工程与电源建设进度相匹配。对电网企业建设有困难或规划建设时序不匹配的配套送出工程，允许发电企业投资建设，可多家企业联合建设，也可一家建设、多家共享。发电企业建设的新能源配套送出工程，经电网与发电企业
%，而至2030年，上述两个数字将分别提升至55%和70%，以打造气候友好型快递。
白皮书显示，2021年至2030年期间，顺丰拟通过调整用能结构、升级运输及业务模式、深入应用科技手段以及林业碳汇和
碳交易等其他途径来实现减碳目标。
具体来说，顺丰拟通过用能结构调整实现68%的减碳目标，未来顺丰将采取可再生能源解决方案，在合适的产业园投建光伏，并逐步加大新能源物流车应用，转变能源使用类型，降低业务
，加之地面电源替代飞机尾部动力辅助装置，机场整体地面高达80.35%的交通电动化比例，运营后鄂州机场可再生能源率可达25.6%，每年碳减排超过26200吨。白皮书显示，2021年至2030年期间，顺丰拟
通过调整用能结构、升级运输及业务模式、深入应用科技手段以及林业碳汇和碳交易等其他途径来实现减碳目标。顺丰将构建碳排放管理平台，运用人工智能、大数据、物联网等领先科技实现低碳智慧化运营，通过减碳科技的应用
。十三五期间，先后出台推动分布式电源建设、协调推进分布式新能源发电项目、做好光伏发电项目电网接入工作等一系列政策文件，有力促进分布式光伏持续健康发展。
创新开发模式。坚持政府主导，由县乡政府对具备建设
电网企业开辟分布式光伏项目接网工程绿色通道，推动与分布式光伏项目同步规划、同步建设、同步投产。在接网服务上，出台优化分布式电源并网服务流程和实施细则，将10千伏接入权限由市公司下放至县公司，办理流程由串行
服务商，业务遍及全球150多个国家和地区。CMEC与阳光电源强强联合、优势互补，再次缔造了一带一路倡议下又一重要标杆项目。未来，我们希望进一步深化与阳光电源的全面合作，加强风、光、储、氢等新能源领域的探索
构调整实现68%的减碳目标，未来顺丰将采取可再生能源解决方案，在合适的产业园投建光伏，并逐步加大新能源物流车应用，转变能源使用类型，降低业务运营碳排放。顺丰将构建碳排放管理平台，运用人工智能、大数据
千瓦，每年可减少碳排放1,063吨，加之地面电源替代飞机尾部动力辅助装置，花湖机场整体地面高达80.35%的交通电动化比例，鄂州花湖机场运营后机场可再生能源率可达25.6%，每年碳减排超过26200吨
林洋储能技术有限公司(以下简称合资公司)，投资不超过30亿元建设年产能为10GWh的磷酸铁锂储能专用电池生产基地。
公开资料显示，亿纬锂能以锂原电池业务起家，历经20年快速发展，已成为具有全球竞争力的
国际标准要求的系列储能专用电芯，在用户侧、电网侧和发电侧的储能市场取得较快发展。而林洋能源早在2015年就开始布局储能业务，陆续建设了江苏启东林洋总部工业园微电网项目、上海汽车城博物馆微电网项目、上海
初步阶段，兼具真正研发能力、成熟商业模式的企业仍然寥寥无几。
作为这一环节的龙头企业，阳光智维截止2020年底已经实现了8GW+的运维体量积累，毫无疑问的领衔运维及后服务业务领域。在光伏行业迈向平价的大
是一件好事。
这也是阳光智维下决心进行变革的关键，而承自于阳光电源的技术基因，也给了阳光智维走下去的底气，技术、研发是事关公司能不能走下去的核心。关于未来的目标，汪俊表示，相对于国内已经累计超过
