电池面板
据报道，来自沙特阿拉伯阿卜杜拉国王科技大学(KAUST)和台湾中央大学的电子工程系学生共同开发了一种新型工艺制备的熔融石英玻璃纳米材料，应用该材料的玻璃涂层能够大幅改善硅晶光伏太阳能面板的属性，使得
其能够从多角度吸收阳光能量，并且大幅提高太阳能电池的储能效率。
新型纳米玻璃涂层具有独特的复合层次结构，材料内部结合了超细超薄的纳米管结构和蜂窝层状的纳米墙结构，在纳米墙结构高效吸收光线的同时
面板光射强度的最大化，采用相对斜面固定式安装方式，与固定式电站相比可提高15%-25%的发电量;在锂电池领域，公司获得了涵盖正负极材料合成、电解液研发、隔膜研发、电池等方面的专利，拥有全方位自主知识产权
成熟，但现在HIT、IBC电池发展也很快，同时更容易做到更高转换效率。因此对于许多企业来说，面临一个两难的选择：投资成熟的PERC技术，还是瞄准下一代技术
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2.数GW组件背板开裂
，光伏行业三大龙头企企业，不约而同地宣布了未来产能布局计划，据统计，三大企业累计投资近270亿元。隆基绿能签订银川年产15GW单晶硅棒和硅片及3GW单晶电池建设项目投资协议，其中年产15GW的单晶硅棒和
涂覆上一层掺入少量氯离子和甲胺气体的三碘化氢铅。研究人员表示，这使他们能够制造出统一、可复制的面板。
这一新成果的关键在于使用了1微米厚的活性钙钛矿层。据称这种较厚的涂层可以提高太阳能电池的稳定性
作为全球众多致力于开发钙钛矿太阳能电池商业潜力的研究小组之一，来自日本冲绳科学技术大学院大学(OIST)能源材料和表面技术部门的研究人员开发出了一种能扩大其商业化生产的新工艺。
钙钛矿的低成本
双层太阳能电池面板设计，上层和现有商用的太阳能面板相同，而下层则是将建筑物的热能转换为热能的材料组成。 团队成功创建了直径接近馅饼机的原型设备，并将其安装在斯坦福大楼的屋顶上。吸收太阳光的顶层达到环境温度以上24C(43F)，而下面屏蔽的辐射冷却层降至环境温度以下29C(52F)。
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在对数据进行量化后，Dhimish博士发现，发现有热点的面板产生的功率输出明显低于那些没有的功率输出。他还发现，位置是热点分布的主要贡献者。光伏热点是高温区域，只能影响太阳能电池板的一部分。它们
哈德斯菲尔德大学的研究人员迄今为止对英国太阳能电池板的有效性进行了迄今为止规模最大的研究，并发现由于地区热点的问题，该国部分地区的总体功率损失高达25%。 。在英格兰北部也发现热点比在南方更为普遍
4.0-4.5 元/W。我们认为后续政策有望进一步压缩非技术成本，平价进程将大大加速。本轮周期出清后，我们认为全球光伏产业将出现一轮长度在15年以上的全球平价上网大周期。
电池片环节成本下降空间大，相关设备
市场空间广阔
电池片的光电转换效率是平价上网的关键因素。PERC 电池产线仅需在现有产线上增加背面钝化镀层与激光开槽两道工序，就能在 P 型单晶硅上实现 1%的效率提升，我们认为将是未来几年的主流
支撑，正如晶硅电池的产业化有半导体产业技术为基础一样，钙钛矿电池的制造产完全可以采用液晶面板行业的设备和技术，而且对技术和工艺的要求同样也要更低一些。 也就是说，与晶硅电池使用降维了的半导体设备和
成熟产业的技术作为支撑，正如晶硅电池的产业化有半导体产业技术为基础一样，钙钛矿电池的制造产完全可以采用液晶面板行业的设备和技术，而且对技术和工艺的要求同样也要更低一些。 也就是说，与晶硅电池使用降维
有点小，但Sion的目标是欧洲城市市场，这里的平均出行里程数较小，且速度较慢。
Sion最具特色的是其车顶上的大型太阳能电池板。Sono表示，这个面板可以提供每天34公里的最大续航里程范围。该车还
可再生能源为其工厂供电。该车的售价约合28900美元。
Sion是一款小型货车式电动车，它采用了平顶设计，配备了35千瓦时的电池，拥有255公里的续航里程。虽然与今天主流的电动汽车相比，这款车型的电池看起来
