电池车

　　本田在“第41届东京车展2009”上，演示了以CIGS型太阳能电池发的电来电解水以使其产生氢的实验。该公司在其展位上介绍了通过太阳能发电来获得燃料电池车用氢燃料的概念。通过现场演示制氢实验，使

总经理郭爱华向刘奇葆一行汇报了公司的总体规划及现阶段生产经营情况。 刘奇葆书记深入电池车间，就电池生产线的工艺流程、产品研发、生产经营及市场营销情况作了详细的了解。“设备是国产的还是

，作为代替铂的催化剂，此次确认的发电性能为“全球最高水平”，其在开路电压为0.98V，电流密度为0.2A/cm2时的电压为0.67V。并且包括加工费等在内的成本可削减至1/6左右。在燃料电池车上使用

完电池车间及薄膜中试线后。总经理杨立友博士汇报了公司2008年的生产及销售情况，分析了金融危机下光伏行业的整体情况，以及公司的应对策略。并提到正泰太阳能的销售、生产已经逐渐恢复，目前第二代薄膜光伏

2009年2月17日，中国财政部、科技部、发展改革委、工业和信息化部四部委在京为13个节能与新能源汽车示范推广试点城市授牌，进一步明确财政补贴的标准，并对推进试点工作作出具体部署。 在四部委联合召开的节能与新能源汽车示范推广试点会议上，财政部副部长张少春说，中央财政对购置节能与新能源汽车按同类传统汽车的基础价差，并适当考虑规模效应、技术进步等因素给予一次性定额补贴

太阳能发电功率的五倍以上。此外，大量的新能源汽车将投入世博会服务，其中包括超级电容车、燃料电池车以及电电混合车。 陆晓春副主任表示，为了鼓励企业废弃传统能源，尽可能多地使用清洁能源，政府会给这些企业提供能源补贴。 (编辑:xiaoyao)

Honda在研究燃料电池车的同时充分考虑到环保因素，为了尽量减少CO2的排放，尽早实现未来氢能源社会的到来，Honda的工程师们考虑利用太阳能来分解水，从而制造出氢气用于燃料电池车。由此
公司新研制出的太阳能电池氢气站通过薄膜型太阳能电池板将太阳光转化为电能，然后将电能输送至高分子电解质膜（PEM）型电解槽，将水分解得到氢气之后进行高压储藏，输送给燃料电池车。仅依靠太阳能，一年可通过

（插图显示是在海洋上）再利用激光照射水，使水分解，生成氢气。制成的氢气用作燃料电池车和燃料电池发电机的能源。就是说，该系统并不用把能源转换成电能，而是把从宇宙中获得的太阳光的50％转化成能够储存的氢能源

：　　 第一阶段，可以针对石油的短缺和汽车尾气带来的空气严重污染这个现实难题，先将所有的“汽车”改成“电池车”（参见《太阳能电动车就在路上》一文）。如果只给电池车供电（可以包括道路照明系统），据估算
强大优越性。可以说，这个阶段是针对性最强，效果最明显的。它足以让人们看到“道路太阳能电网”的未来前景，从而坚定继续建设的信心。　　 必须注意的是，在建设专供电池车用电的道路太阳能电网时，必须从长远

为35MPa。无需贮氢时，由太阳能电池获得的电力向商用电源供给。　　SMUD目前使用7辆燃料电池车，“每天可向每辆供应1.5kg左右的氢燃料”（SMUD）。实际上这7辆车每周共需28kg左右的氢气。7