电池车
研究院燃料电池车用氢气纯化技术的装置一次开车成功 2020年，中国石化从资本运营、技术研发、生产储运、网点布局、社会合作等各领域全面推进氢能全产业链建设。 利用3万座加油站网络，加速推进氢能、太阳能等
随着通威太阳能金堂一期项目A1电池车间辅房结构封顶完成，主厂房钢结构屋架吊装施工进入尾声，近日，通威太阳能金堂一期项目机电安装工程启动会议在项目部会议室召开，机电总包单位中国电子系统工程第二建设
之外打造另外一个规模化输送能源途径。李灿表示。
欧阳明高：
电动汽车与燃料电池车将发挥重要作用
全国政协常委、中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高认为，能源革命是实现碳达峰、碳中和的一条途径
看来，作为未来储能的重要方式电动汽车与燃料电池车，将发挥重要作用。
据国网测算，如果2040、2050年达到3亿辆电动轿车，车上电池储存的总电量可达200亿度。所以最终储能第一要靠纯电动车电池，第二靠
10日，国家发展改革委环资司率专家团队赴正泰海宁工厂参观调研PERC电池车间及实验室，现场给予充分肯定。 正泰新能源海宁电池车间 《绿色技术推广目录》本着推荐集先进性、适用性、推广价值高等特点
逐步扩大。不断推动产能升级，年初，江苏常熟工厂和泰国工厂两个生产基地电池车间和组件车间的改造升级完成，年底山东新扩的高效光伏组件产能上线;开拓创新，引领行业技术进步，多次获得海内外发明专利，PERC电池
元，氢能源车数量达到5万辆，加氢站数量200座;2026至2035年产值达到5万亿元，加氢站数量1500座，实现燃料电池车1500万辆。
中国氢能产业的东西南北中
目前，中国氢能产业已初步形成
东西南北中五大发展区域。
● 东部区域以上海、江苏和山东为代表，是中国燃料电池车研发与示范最早的地区;
● 西部区域以四川省为代表，是国内可再生能源制氢和燃料电池电堆研发的重要地区;
● 南部区域以
，燃料电池汽车合理性取决于氢能，氢能的合理性取决于可再生能源转型中大规模能量储存与多元化利用需求，主攻绿氢既突出重点又简化问题，10%的可再生能源弃电可以满足2025年燃料电池车用氢需求，50%的弃电可以满足
氢燃料电池车。这两个例子，在制氢的源头做到了零排放、零污染，值得肯定。 (中国工程物理研究院崔磊磊对本文亦有贡献)
战略合作伙伴，中国石化将为北京和张家口冬奥会氢燃料电池车提供氢气供应、车辆加氢和加氢站运营保障。同时，中国石化还专门成立氢能公司，引入国际领先的氢能企业作为战略投资者，联合打造氢能产业链和氢能经济生态圈
幅度12万元。 5月6日，江阴鑫辉太阳能有限公司电池、组件车间设备、低耗品、受委托拍卖设备及仓库存货进行公开拍卖活动，拍卖包括四个电池车间及1个组件车间，总起拍价格为1.44亿元
