电池走向

光伏资产进行剥离，彰显了其把光伏业做好做精的决心与信心。现如今，在朱共山的带领下，协鑫集团已经接近于完成真正的一体化，变为了从多晶硅、硅片、电池到组件、电站的大型控股新能源公司，并通过在光伏全产业链全面
。汉能现在资金的确有问题，但是我并没有在处理资产，我们现在正在积极筹措资金自救。汉能现在各方面业务都在逐步走向正轨，我对于汉能的复牌非常有信心。”4月20日，针对汉能和新能源行业面临的诸多“艰苦

。 要实现轻量化则必须走向柔性光伏。康得新柔性材料事业部副总经理李守军向记者表示，光伏组件很大一部分重量来源于晶硅电池表面的封装玻璃。要实现轻量化，切实可行的方法是将玻璃封装改为使用高分子薄膜封装李守军
分布式光伏发电组件便成为节省空间的最优选择。 然而传统分布式光伏发电的晶硅电池组件使用玻璃封装，造成对楼宇屋顶的承压过重，因此分布式光伏发电的轻量化对推广光伏发电具有极为重要的意义，已成为发展的必然趋势

可以跑8到10公里。发布会上，李河君亲自驾驶汉能全太阳能动力汽车SolarR跑车在聚光灯下绕场一周，精彩亮相。 汉能的全太阳能动力汽车以柔性高效的薄膜太阳能电池芯片技术及组件为基础，在一定的光照
商务部公布对华光伏产品行政复审倾销和补贴终裁，对外宣布了其对华晶体硅光伏电池作出的双反行政复审终裁结果。多家中国强制应诉企业分别被裁定征收高额税率。其中除英利、天合、比亚迪等约19家企业被确认单独

，称1度电可以跑8到10公里。发布会上，李河君亲自驾驶汉能全太阳能动力汽车SolarR跑车在聚光灯下绕场一周，精彩亮相。 汉能的全太阳能动力汽车以柔性高效的薄膜太阳能电池芯片技术及组件为基础，在一定的
光照条件下，通过光电转化和储能系统、智能控制系统等精确控制管理系统，将太阳能作为驱动汽车行驶的主驱动动力源的零污染车辆。 汉能全太阳能动力汽车直接利用太阳能电池，颠覆了传统电动汽车续航里程的概念

海洋能源、电动车、光伏、电池等新能源行业发展日新月异，形成了国际可借鉴的“青岛经验”。业内称，新能源行业已被国家确定为战略性新兴产业，可以预见，在青岛市新能源大项目的带动下，未来青岛有望成为国内
岛市新能源企业的精英队伍中，除了光伏产业受关注外，海洋能源、新能源电池、洗能源汽车等行业都有着“标杆性企业”。比如，最近两年，新能源汽车产业逐步成为拉动我市经济的强引擎。在我市落户的北汽新能源青岛产业基地

驾驶汉能全太阳能动力汽车SolarR跑车在聚光灯下绕场一周，精彩亮相。汉能的全太阳能动力汽车以柔性高效的薄膜太阳能电池芯片技术及组件为基础，在一定的光照条件下，通过光电转化和储能系统、智能控制系统等精确控制
”复审终裁出炉7月13日，美国商务部公布对华光伏产品行政复审倾销和补贴终裁，对外宣布了其对华晶体硅光伏电池作出的“双反”行政复审终裁结果。多家中国强制应诉企业分别被裁定征收高额税率。其中除英利、天合

光电转换效率。陈永胜透露，下一步，团队将主要解决电池寿命问题，进一步提高能量转化效率。相信有机太阳能电池从实验室真正走向实际应用，实现商品化生产的梦想在不久的将来会成为现实。据悉，介绍此项研究成果的研究论文

光电转换效率。下一步，我们将主要解决电池寿命问题，进一步提高能量转化效率。相信有机太阳能电池从实验室真正走向实际应用，实现商品化生产的梦想在不久的将来会成为现实。陈永胜说。
索比光伏网讯:南开大学化学学院陈永胜教授团队在有机太阳能电池领域研究中取得突破性进展。他们利用寡聚物材料的互补吸光策略构建了一种具有宽光谱吸收特性的叠层有机太阳能电池器件，实现了12.7%的光电

光电转化效率，这是目前文献报道的有机/高分子太阳能电池光电转化效率的最高记录。下一步，我们将主要解决电池寿命问题，进一步提高能量转化效率。相信有机太阳能电池从实验室真正走向实际应用，实现商品化生产的梦想

转化效率，这是目前文献报道的有机/高分子太阳能电池光电转化效率的最高记录。 下一步，我们将主要解决电池寿命问题，进一步提高能量转化效率。相信有机太阳能电池从实验室真正走向实际应用，实现商品化生产的梦想在不久的