电池衰减
程度不尽相同，这又突出了LeTID的复杂性。 H.a.l.m公司Klaus Ramspeck的研究表明：用单晶或多晶硅制作的电池，在20小时测试后，单晶PERC电池衰减最大，达到3%，主要
电阻率分布有利于电池制程的控制。若直拉单晶制造厂商为了进一步降低电池衰减，采用镓作为掺杂剂代替硼掺杂剂，由于镓的分凝系数仅为硼的百分之一，这必将造成掺镓单晶硅棒的电阻率进一步分散。另外，镓掺杂的直拉单晶
绝大多数P型单晶或多晶皆采用硼掺杂，由于硼氧四面体会带来电池的光致衰减(LID)，在同样电阻率、同样硼掺杂浓度的前提下，硅片中的间隙氧杂质含量就会成为影响电池衰减的重要因素。对比铸锭单晶和直拉单晶的制造
较为敏感，更窄的电阻率分布有利于电池制程的控制。若直拉单晶制造厂商为了进一步降低电池衰减，采用镓作为掺杂剂代替硼掺杂剂，由于镓的分凝系数仅为硼的百分之一，这必将造成掺镓单晶硅棒的电阻率进一步分散。另外
LeTID表现。
目前绝大多数P型单晶或多晶皆采用硼掺杂，由于硼氧四面体会带来电池的光致衰减(LID)，在同样电阻率、同样硼掺杂浓度的前提下，硅片中的间隙氧杂质含量就会成为影响电池衰减的重要因素。对比
)太阳能技术的影响众所周知，且在太阳能电池的标准IEC认证范围内需进行测试。然而，LeTID是在50C以上的温度下在单晶硅(Cz-Si)和多晶硅(mc-Si)电池上所出现的衰减效应 电池衰减率可高达10%，但
并不为整个行业所熟知。
韩华新能源是业内首家将PERC电池衰减与高温关联的太阳能电池生产商，凭借其抗LID 和LeTID的Q.ANTUM电池技术，早在2015年就作为首家厂商提出了抗LeTID
速率。已经有许多 文章提出了 解释这些发现的理 论;其中的解释包括降低烧结温度将抑制缺陷的形成同时/或者改变多晶硅硅锭中氢的含量 。
降低多晶硅PERC电池衰减速率的关键因素在于提升恢复工艺。 用于分解
相对于LID在测试多晶硅电池衰减性能方面的优势。
对于组件衰减测试，CID 方法还被 用于替代室内或室外光浸润 方法，采 用韩华Q-CELLS的设备和参数。图五显示了 多晶硅PERC组件和传统
销售员指着展厅内的一辆EU5 R500 智风版车型向记者说道。
据了解，该款车型厂商指导价为22.065万元，补贴后价格为12.99万元，续航里程达416公里，质保8年15万公里;同时，电池衰减超过
终身质保;比亚迪2016年以后车型给予电池8年15万公里、电芯终身保修承诺;刚刚上市的东风日产轩逸纯电车型，8年20万公里的电池衰减质保;启辰晨风回购价不低于5.5万元，电池每衰减10%降低1万元回购
可行驶606英里(约合975公里)，创下了纯电动汽车行驶的新纪录。975公里，什么概念?这，大约相当于广州到武汉的距离。 特斯拉48万公里下来，它的电池衰减不到5%!也就是说，每年2万公里，80年才能
摘要：随着晶硅太阳电池光电转换效率的提高，其光衰也随之提高，成为高效晶硅电池科技发展的瓶颈。本文介绍了近年来对掺硼晶硅太阳电池的光衰减问题及衰减机制，指出硼与间隙氧的存在是引起掺硼晶硅太阳电池光照衰减的主要因素，并对如何减小或避免光衰减的改善措施进行了分析。 晶体硅太阳电池是最重要的光伏器件，近年来一直是硅材料研究界和光伏产业界的重点关注领域。众所周知，常规的晶体硅太阳电池都是基于P型掺硼硅晶体
比较多，所以储能电站不会因为其电池衰减而影响储能电站的效益。而采用传统电池的储能电站由于其电池性能所限制会有定期更换电池的需要(注：电站的主要投资成本是电池。)。在加上更换电池的所需要的其他费用，以及
*1000小时=1万千瓦时的发电量。 如果当地补贴电价全部上网算下来能有一元每千瓦时，那每年收益就是1万千瓦时*1元/瓦=1万元。 不考虑电池衰减10年能收回投入的10万元成本，之后就是净收益了
