电池能量
整体解决方案，应用磷酸铁锂和三元锂双重电池技术，实现更高能量密度、更低系统成本。相较国际同类型储能电站，在项目占地面积、施工时间、项目投资成本等方面优势明显。
门迪电站通过参与英国本地容量市场
储能建设、加速储能发展。
欧洲是储能发展的重要阵地，是全球储能市场的重要试验田和经验粮仓。欧洲最大电池储能项目--99.8MW/99.8MWh英国门迪储能电站，给市场带来了好消息，电站收益远高于预期
自动匹配、自动平衡。电网缺电时，会给出价格信号，空调、冰箱等电器将尽量减少用电;电动车等有电池的设备，也可以在电网缺电时，反向供电。这就是智慧电网，无论是局域、区域、微网，都能自我调节，自动平衡、愈合
。
从消费端看，交通运输用油约占我国每年原油消费的70%，而燃油汽车百公里油费约为电动汽车百公里电费的4到5倍，因此以输出的等效能量计算，消费端的电价为油价的1/4到1/5。目前，世界原油价格接近
人类最早使用的是柴薪能源，这种能源具有燃烧值低、分布广、容易获取的特点;后面发展到煤炭，煤炭的能量密度比较高、燃值也比较高，为人类的工业发展，做出了很大的贡献;再后面发展到石油，变成了一种液体燃料
领域，比如钢铁冶炼和水泥产业。 未来，城市中的乘用车和商用车可以通过电动汽车的清洁电力直接进行脱碳，而远洋货轮航空飞机无法单独依靠电力实现脱碳，包括日常生活的取暖也需要引入能量密度更高的能源才能实现
磷酸铁锂储能系统，将大大减少现场模组安装的时间及成本，待所有储能系统运输到项目站点后，仅需将装满模组的 Rack 安装到集装箱内即可。
此外，方案还选用了南都自主研发生产的磷酸铁锂电芯，电池模组具备高能量
日前，南都电源揽获了意大利国家电力公司集团的锂电池储能系统项目，总容量为597.88MWh，实现了签约项目重大规模突破。
该项目是公司进入欧美主流电力辅助服务市场的标杆性项目，将有力推动公司
的近25%～50%，电池是电动汽车最关键的部件。随着成本的下降和比能量密度的不断提高，电动汽车的性能和成本竞争力将不断提高，并将很快成为对客户更具吸引力的选择。
固定储能行业的发展
固定式电池
据外媒报道，印度国家研究院(NITI Aayog)与美国落基山研究所(RMI) 最近联合发布了一份研究报告，该报告估计了印度在加速情景和保守情景下对电池产品的未来需求，以帮助满足不断增长的电动汽车
百公里电费的4到5倍，因此以输出的等效能量计算，消费端的电价为油价的1/4到1/5。目前，世界原油价格接近100美元/桶，如按2021年平均价格70美元/桶计算，等效能量的电价成本约为15美元左右。当前
原油输出的等效能量，而消费1亿吨原油大约会产生3.5亿吨碳排放，生产200GW光伏系统大约会产生1050万吨碳排放。也就是说，制造光伏系统每产生1吨碳排放，其产品发电后每年将减少33吨碳排放。
从
短板的关键因素么?这恐怕也并不乐观。因为能量转换效率较低、成本较高、基础设施投入和安全性等方面的问题，在十年之内，氢能还暂时没有大规模发展的希望。即使在2050，专家们也不能完全肯定在交通领域全面用氢
储能和飞轮储能等)、电化学储能(高温钠系电池、液流电池和电容储能)、电气类储能(超导储能和电容储能)、储能和传统火电的灵活性改造等。综合考虑其安全性、成熟性和经济性，技术上最成熟的莫过于抽水蓄能。但在
永州得利潇湘水，青山岚海秀诗篇。
花明草树风光好，和谐双碳焕新颜。
阳光，劲风，水域，在21.18万平方公里的潇湘大地上，蓄积着丰沛的绿色能量。在双碳双控背景下，行至新发展阶段的湖南新能源产业
/40MWh新能源配套储能电站，正在稳定可靠运行中，在每天用电高峰期时可提供电力约8万度电，显著提升永州当地新能源消纳能力和供电可靠性。该项目是湖南电网二期电池储能示范工程，PCS系统全部采用了上能电气
成本，光伏发电的优势将更加明显。
刘汉元代表表示，从消费端看，交通运输用油约占我国每年原油消费的70%，而燃油汽车百公里油费约为电动汽车百公里电费的4到5倍，因此以输出的等效能量计算，消费端的电价为
油价的1/4到1/5。目前，世界原油价格接近100美元/桶，如按2021年平均价格70美元/桶计算，等效能量的电价成本约为15美元左右。当前光伏已实现平价上网，因此发电成本实际已降到了相当于15美元/桶
27.9%。 1、从电池类型来看 2021年锂离子电池占据电池储能系统市场最大份额，预计在预测期内将保持不变。 这一细分市场的增长归功于电池的优势，例如高能量和功率密度，这导致低待机损耗和约5-15年
