电池管理系统

技术的积累，造车也是个新手，其成功之处仅仅是电池管理系统。而比亚迪在电池，电机，电控技术方面有着十几年的研发积累。以电池为例，特斯拉所用的钴酸锂电池技术来源于日本松下，虽然能量密度较大，但存在缺点也

内的加油机、电灯、空调等用电设备，都可靠太阳能供电，实现自给自足。该加油站真是当之无愧的最绿色环保。爬上加油站屋顶一看，这里铺满了太阳能电池板。这太阳一照，电就来了。光伏项目经理魏屹东向记者介绍，像
1.5平方米大一片的太阳能电池板功率是250瓦，一年大概发220度电。这个平台装机容量是20千瓦， 远处的车棚和路灯加起来是10千瓦。 一共是30千瓦，一年的发电量是3.5万度电。这个加油站每天的用电量是

动力汽车，是汉能移动能源战略的最新成果。全太阳能动力汽车以柔性高效的薄膜太阳能电池芯片技术及组件为基础，在一定的光照条件下，通过光电转化和储能系统、智能控制系统等精确控制管理系统，将太阳能作为驱动汽车
全太阳能动力汽车SolarR跑车在聚光灯下绕场一周，精彩亮相。在发言中，李河君介绍，薄膜电池像纸一样轻薄、柔软，可集成在汽车、无人机、手机、背包、服装等载体上，今天推出的汉能Solar系列全太阳能

战略最新成果发布（图）发布会上，李河君亲自驾驶汉能全太阳能动力汽车Solar R跑车在聚光灯下绕场一周，精彩亮相。在发言中，李河君介绍，薄膜电池像纸一样轻薄、柔软，可集成在汽车、无人机、手机、背包
、服装等载体上，今天推出的汉能Solar系列全太阳能动力汽车，是汉能移动能源战略的最新成果。全太阳能动力汽车以柔性高效的薄膜太阳能电池芯片技术及组件为基础，在一定的光照条件下，通过光电转化和储能系统、智能

应达到以下指标：多晶硅电池组件和单晶硅电池组件的光电转换效率分别达到16.5%和17%以上，高倍聚光光伏组件光电转换效率达到30%以上，硅基、铜铟镓硒、碲化镉及其他薄膜电池组件的光电转换效率分别达到

极高的要求。特斯拉的电池管理系统很好地解决了这个问题。特斯拉的另一个核心技术就是大量配套的充电桩的设立，解决了人们的后顾之忧。汉能拥有怎样的优势？汉能全太阳能动力汽车采用的是目前世界最领先的薄膜太阳能电池
电动汽车代表。看起来，特斯拉只是一个电动汽车企业，这与众多的电动企业并没有什么不同，但是，为什么特斯拉能够获得巨大的成功？据统计，2008-2013年期间特斯拉所申请的核心知识产权大都与电池

重要环节。据董曙光介绍，今年4月天合光能光伏科学与技术国家重点实验室以23.5%的光电转换效率创造了156156平方毫米大面积N型单晶硅IBC电池的世界记录。这一数值突破了天合光能在2014年5月创造的
22.94%的同项世界纪录。这也是自2011年以来，天合光能光伏科学与技术国家重点实验室第13次打破世界纪录，实现低成本高效光伏电池的产业化是其最终目标。此外，该公司实验室共主导和参与制定光伏标准53

设备、品质与良率管理系统，通过对技术的消化和重新，或将成为国内最大的锂电池铝塑膜供应商。　　据高工产研锂电研究所(GGII)调研inks baike_words" href="http
索比光伏网讯: 　锂电池铝塑膜在资本力量的助推下，正在加快替代进口的国产化步伐。　　日前，新纶科技（inks" target="_blank" href="http