电池管理系统

进入转型需求期，开始有业者关注异质结技术，希望能一举将电池转换效率提高到23%以上，冲破现行量产晶硅电池的效率门槛。在这波风潮中，Panasonic仍然是各界发展异质结技术时的指标参考之一。根据
，但因HIT之技术特性，单位面积发电量较一般晶硅电池高，且高温下仍能维持一定的发电功率；此外，P247Plus/P252Plus产品有Panasonic所推出的异质接合接口净化技术，能帮助空间有限的

。 不过，亏损的背后是钛酸锂电池业务的逐渐成长，正道集团年报同时还指出，正道集团2014年成功试制出钛酸锂快充电动车，到2016年上半年，成功启动销售电池管理系统并取得约530万港元的收入。 作为新的
在格力电器董事长董明珠入主珠海银隆，让钛酸锂电池技术引发资本颇多关注之后，上市公司京威股份又牵手三家公司20亿元入局。 2月20日，京威股份(002662，SZ)公告称，于2017年2月17日与

薄膜太阳能电池芯片技术及组件为基础，在一定的光照条件下，通过光电转化和储能系统、智能控制系统等精确控制管理系统，将太阳能作为驱动汽车行驶的主驱动动力源的零污染车辆。Solar R是一款太阳能新能源跑车
，让我们一起看看Solar R概念车的太阳能动力水平。汉能作为太阳能汽车的领军品牌，对太阳能汽车制定了一系列行业标准：理想状态下，汽车车身可以集成大约3.5—7.5平方米的薄膜太阳能电池组件，每天阳光

储能电池能重比不足，推进能力有限，目前太阳能无人机高空飞行速度一般在150km/h~200km/h。此外，一套功能强大的高效能量管理系统对于太阳能无人机来说也意义重大。通俗点说，能量管理系统的主要作用就是

消息传出。为什么太阳能无人机如此引发巨头关注，不惜重金投入，却又在研发过程中困难重重，最终难以实现商用的目的呢？太阳能无人机是利用太阳光辐射能作为动力在高空连续飞行数周以上的无人驾驶飞行器,它利用光电池
将太阳能转化为电能,通过电动机驱动螺旋桨旋转产生飞行动力。白天,太阳能无人机依靠机体表面铺设的太阳电池将吸收的太阳光辐射能转换为电能,维持动力系统、航空电子设备和有效载荷的运行,同时对机载二次电源充电

在AlphaG胜过世界围棋冠军后，人工智能（AI）跃身为火热的科技议题。这样的技术与太阳能发电结合后能带来什么成果？日厂京瓷就推出了新的住宅型能源管理系统（HEMS），运用AI来作为居家能源管家
天气与电力消费的模式，试算太阳能面板的发电量、蓄电池的余电量等数据，提出效率最好的电力方案，并透过AI来自行控制电力的转换。除此之外，“‘交给我吧’运转模式”还能根据实际运作的情形随时改变能源管理计划

消息传出。为什么太阳能无人机如此引发巨头关注，不惜重金投入，却又在研发过程中困难重重，最终难以实现商用的目的呢？太阳能无人机是利用太阳光辐射能作为动力在高空连续飞行数周以上的无人驾驶飞行器,它利用光电池
将太阳能转化为电能,通过电动机驱动螺旋桨旋转产生飞行动力。白天,太阳能无人机依靠机体表面铺设的太阳电池将吸收的太阳光辐射能转换为电能,维持动力系统、航空电子设备和有效载荷的运行,同时对机载二次电源充电

无人驾驶飞行器, 它利用光电池将太阳能转化为电能, 通过电动机驱动螺旋桨旋转产生飞行动力 。白天, 太阳能无人机依靠机体表面铺设的太阳电池将吸收的太阳光辐射能转换为电能,维持动力系统、航空电子设备和
航空工业研究的热点。但是，要研发一架这样的太阳能无人机，并非易事，需要面对诸多技术难点：太阳能电池技术和储能系统太阳能电池的发展水平是决定太阳能无人机性能的根本。目前在太阳能电池的研究方面进步较快

出行管理系统，包括可破解续航里程焦虑的汉能太阳能辐射云计算。汉能控股集团副总裁、汉能太阳能汽车技术有限公司总裁高卫民公开表示。 然而，尽管汉能太阳能汽车技术有限公司具备可用于汽车的太阳能技术，且声称
发生变化时，其续航里程往往也会大打折扣，进而造成续航时间的进一步缩短。对于这一问题，汉能汽车方面表示，汉能太阳能汽车同样也安装了常规锂蓄电池，也能用充电桩充电。当天气、使用环境不能满足太阳能发电需求及太阳能