电池汽车

，代表中国乃至世界领先水平。我们很荣幸与同济大学建立校企合作，共同促进创新发展、绿色发展。 同济大学是我国氢能燃料电池研究领域的领先高校，汽车学院围绕燃料电池汽车在整车、动力系统和关键零部件技术开发和

。现在是被本末倒置了，希望在电力系统装上储能，希望尽快把电解的氢来启动燃料电池汽车。但是大家没有过一个问题，电力系统总体是平衡的，能量是不生不灭的，物质也是不生不灭的，只有把我们目前还有80%多的化石能源

随处购买，也可以将使用完的氢能源空瓶放置存储箱，由快递员每日更换。 未来，解决了储运难题，氢能的应用不仅是备受关注的燃料电池汽车，还包括氢能发电、工业应用及建筑应用等，不仅可以作为建筑热电联供

高工氢能产业峰会上，国富氢能研发与战略总监魏蔚表示，氢能发展势头火热的背后也面临着诸多风险。 从产业研究步入示范应用 2020年4月，氢燃料电池汽车以奖代补政策发布后，我国氢燃料电池汽车
，大力发展氢能与燃料电池技术，实施氢能基础设施建设和燃料电池汽车、船舶示范运行计划，是全球能源战略转型的重要方向。我国是世界上最大的产氢国，也是全球可再生能源装机量最大的国家。已形成京津冀、长三角、珠三角

的发展，我国需要探索一条绿氢成本下降路径，其中，电价是绿氢成本下降的决定性因素。氢能研究第三方专业咨询机构香橙会研究院建议，期待国家相关主管部门以燃料电池汽车示范应用为契机，基于国家能源安全和国内

：新兴能源技术研发;氢气储运技术开发及推广;加氢站、制氢站基础设施建设;燃料电池汽车租赁;风力及光伏发电项目开发;风力及光伏发电;氢气储运设备开发及制造;加氢设备制造、电解制氢设备制造;以企业自有资金对氢能产业项目进行投资;技术进出口。

的目标。 因此，为了推动光伏制氢的发展，我国需要探索一条绿氢成本下降路径，其中，电价是绿氢成本下降的决定性因素。氢能研究第三方专业咨询机构香橙会研究院建议，期待国家相关主管部门以燃料电池汽车示范应用

碳排放的8-9%，其中公路交通领域碳排占比达到70-80%，交通领域能源转型对于我们3060目标的实现，具有十分重要的意义。 张夕勇提到，截至2020年12月底，我国氢燃料电池汽车保有量达到7345
辆。相信随着氢燃料电池汽车示范城市群名单公布及相关激励政策落地，氢燃料电池汽车会在接下来几年出现集中放量发展。 在此背景之下，张夕勇详细从五个方面介绍了北汽福田氢能产业规划及推进：首先是聚焦产业链

凉山氢能，大有可为。 近日，参加四川省第七次参事研讨会的国家和有关省市参事、专家视察了凉山州氢燃料电池汽车示范项目，并试乘了凉山氢燃料电池客车。 据悉，凉山州是
燃料电池汽车规模化商业应用，将四川打造成为国内国际知名的氢能产业基地、示范应用特色区域和绿氢输出基地，并将凉山州定位为攀西氢能示范区绿色氢路和水电制氢与氢能综合利用工程实施点