电池梯次利用

。锂离子电池直接淘汰，一方面将造成资源的严重浪费，另一方面如回收处理不当，将造成新的二次污染。建议进一步优化电池梯次利用补贴政策，建立动力电池回收体系与准入机制，加快新能源汽车动力电池回收法律法规

一个可喜的产业发展方向。 还有核心设备的成本，这块各家区别非常大，目前主流的电池供应来源，从成本倒推，一是梯次利用电池，第二类是B类电池，然后是没有上电动车的库存电池，还有传统的铅炭电池，这四类电池

快速充电车，目标就是燃油车能去的地方，它都能去。 前两天，国网江苏电力公司说 ,2018 年 , 江苏省将新建充电桩 1870 个 , 全省城区建设 3 公里充电圈;4 月初 , 江苏首批采用梯次利用电池

经济性有了很大提高。此外，使用退役动力锂电池进行储能的梯次利用也具备一定的发展前景。国内相关代表企业比亚迪、阳光三星等。 全钒液流电池 液流电池具有充放电性能好、循环寿命长的特点，加之其功率和容量

1870 个 , 全省城区建设 3 公里充电圈;4 月初 , 江苏首批采用梯次利用电池的光储充电站将正式投用。 位于南京河西的仁恒江湾城小区家用充电桩 建在长深高速六合服务区的光储充
,300 公里要 180 元 , 高出 155 元。 首批梯次利用电池的光储充电站 4 月初投用 如今 , 南京街头有不少公共电动汽车。电动汽车电池使用五六年性能就会大幅衰减 , 逐渐

新兴战略产业中的两个，电动汽车作为新能源汽车的代表，储能作为新能源产业的最后一公里的应用。当储能遇见电动汽车，会有哪些惊喜?首先是推动电动汽车废旧动力电池在储能系统实现梯次利用，其次基于智能物联网建设储能
综合电压合格率，消除配电网薄弱问题，支撑电能替代、清洁能源消纳，储能具备潜在的应用价值。 张建兴：梯次利用可提高电池全生命周期价值，实现资源最大化应用 蔚来汽车储能事业部总监张建兴

区特点，实现光伏发电和其他可再生能源并行使用。 华东理工大学金山科技园区管委会主任蓝闽波：进一步优化电池梯次利用和储能应用的补贴政策 一是研究和完善智能有序充电、电池梯次利用相关标准

达到17万吨。届时，动力电池的梯次利用将成为储能市场的一大机遇，随着技术的提高与政策的指引，动力电池的梯次利用有望进一步打开储能的应用空间。 无论如何，储能市场已经处于爆发前夜。只要把握机遇，利用好体量优势，我国储能市场有望像光伏发电那样后来居上。

3年左右，锂电池储能系统的成本预计将降低到每千瓦时1500元。 三、锂电成本下降叠加动力电池梯次利用，储能经济性渐显 以5年/8万公里的质保计算，2009年到2012年推广的车辆或行驶里程较长车辆