电池成本

，通威股份、保利协鑫、新特能源和大全新能源均为上市公司。A股上市公司有通威股份。 在发展趋势上，由于薄硅片有利于降低硅耗和电池成本，硅片有向薄片化/大尺寸发展趋向。另外，随着高效电池逐渐主导市场

市场规模化应用带动了电池成本的快速下降，而未来电力系统用储能市场的扩张是加速推动储能技术进步和降低储能成本的关键。当前，产业链上游原辅材料价格上涨，国内外物流运输价格攀升，加之劳动力价格增长导致企业

规模最大的。 但是，我们在之前的文章里也说过，由于正极材料占锂电池成本超过30%，且正极材料的技术壁垒不高，宁德时代的正极材料供应商有6家。 且宁德自己还在研发建设正极工厂，可以看出为了降低成本

，持续看好全球电动车主流供应链(特斯拉、大众MEB、LG、CATL等)投资机会。持续关注行业边际变化：在成本压力下，LFP电池成本优势显著，对成本敏感的车型，如低续航里程车型，商用车，或运营类车型短期采用

，异质结工艺流程大大简化，但对工艺的要求却更为严苛，如洁净度、真空度、温度控制、镀膜质量等，比现有的电池技术要求都要高出一个量级。 异质结电池成本下降路径清晰可期。截至 2018 年底，异质结电池

多晶为主。从光伏电池成本来看，泰国、越南等东南亚国家的成本优势并不大。而中国产的多晶产品由于之前库存积累价格崩跌，所以虽然需要缴纳保障税但是在价格上仍然占据一定的优势。为了抓住上半年的进口价格优势

、TOPCon、HJT(异质结)三种电池的成本数据，PERC 电池成本最低， 对应组件功率也最低，并且存在 LID/PID/LETID 等衰减，后期发电能力弱;TOPCon 的成本较 PERC 高 1 元/片
太多，现有成本下要形成竞争力，效率需要提升至 24.5%， 可以近似得到电池成本增加 0.12 元/W，转换效率需要提升 1%可使得系统端成本持平。 从普通单晶电池到 PERC 只要增加两到三个

： 通威股份：硅料格局保障价格体系，公司成本处于第一梯队，进口及落后产能双重替代，叠加技术及资金壁垒，盈利能力处于领先水平。电池成本优势显著，高效产品溢价，盈利能力超预期。 璞泰来：负极材料定位高端，性能优异

，预计未来锂电池成本不断降低，储能行业有望爆发增长。科士达与宁德时代成立合资公司，重点拓展储能业务，新产能预计将在2020年下半年投产。未来合资公司将销售科士达优势产品PCS，并搭配宁德时代的电池销售

以及 380MW 的锂离子电池储能系统。 而这也不是世界上第一个例子，随着太阳能电池成本逐年下滑，聚光式太阳能、聚光式太阳能电池(CPV)以及非晶硅太阳能电池也都逐渐被市场淘汰。就好比西班牙聚光式