电池成本

储能技术路线中锂电与铅炭倍受重视，锂电池成本快速下降有利于推动储能产业发展：储能技术主要分为物理储能（抽水储能、压缩空气储能、飞轮储能）、化学储能（锂离子电池、铅酸电池、液流电池、钠硫电池）、其他

，太阳能作为清洁能源，有着广阔的应用前景。除了单晶硅薄膜太阳能电池以外，目前也有科学家在开发更多的新型太阳能电池，如氧化物太阳能电池，其成本只有单晶硅薄膜电池成本的1/4,不过，它还亟待解决使用寿命不长的

太阳能发电成本做研究，不过，研究中不将分析目标期间内可能产生的重大技术突破纳入考量，以保守估值做出研究报告《现今与未来的太阳能电池成本（Current and Future Costs

也很难能够计算出持有成本计算非常困难，因为没人知道这些车的转售价值。所以，即使油价下跌使得电动车的吸引力在理论上下降，他们的定价不会受到影响，因为后者完全取决于扣除补贴后的仍高企的电池成本

补贴后的仍高企的电池成本。我们看到电动车正在被快速采用，这主要源于对司机的特殊益处，比如共享单一乘客车道的权利、免费使用轮渡、免收拥堵费以及充电设施的可用性。这些优惠措施越来越多，并不受油价的影响。借

生产成本的控制是降低太阳能电池成本的关键，因为多晶硅的成本约占整个太阳能发电系统成本的70%。如果多晶硅的成本下降到太阳能电池总成本的20%，那么光伏发电的成本则降低到每千瓦时0.16美元。一旦光伏发电

供不应求。销量井喷背后的原因在于补贴的力度非常大，电动大巴价格是200万元，补贴接近100万元，基本上覆盖了所有的电池成本和电机成本；另一个爆发的领域在于锂电微型电动车，目前锂电低速车售价约为7万-8
万元，国家和地方政府补贴基本可以覆盖整车成本，故二三线城市以及城乡结合部出现热销。我们预计未来三年，锂电池成本有望下降三分之一，届时补贴会逐渐淡化，企业的竞争力凸显。到2020年左右锂电池或许只需要

极度供不应求。销量井喷背后的原因在于补贴的力度非常大，电动大巴价格是200万元，补贴接近100万元，基本上覆盖了所有的电池成本和电机成本；另一个爆发的领域在于锂电微型电动车，目前锂电低速车售价约为7万
-8万元，国家和地方政府补贴基本可以覆盖整车成本，故二三线城市以及城乡结合部出现热销。我们预计未来三年，锂电池成本有望下降三分之一，届时补贴会逐渐淡化，企业的竞争力凸显。到2020年左右锂电池或许

原材料生产成本的控制是降低太阳能电池成本的关键，因为多晶硅的成本约占整个太阳能发电系统成本的70%。如果多晶硅的成本下降到太阳能电池总成本的20%，那么光伏发电的成本则降低到每千瓦时0.16美元。一旦