电池应用场景
电动自行车，乡村道路上随处可见的低速电动车，建设在偏远山区的通信基站，为光伏、风电等不稳定的新能源提供平衡发电输出的储能电站，理论上都可以是报废动力电池的理想去处。
在这些应用场景里，依然拥有 80
玩具车里的电池 没电 了之后，先别着急扔，放到遥控器、挂钟里，还能再用很长一段时间。电动汽车里的动力电池也存在类似的情况：由于续航里程的要求，当车载动力电池的容量下降到只有原先容量的 80% 的
6月22日，在行业大尺寸、超高功率组件加速发展，产业进入后补贴时代的大形势下，天合光能发布了TrinaPro Mega，正式向业内推出光伏行业第一个500W级+组件应用场景下的整体系统解决方案
应用场景，系统集成了高效组件、智能跟踪系统和智能逆变器这三大核心产品，创新性的为客户提供兼容性硬件集成设计、软件和算法集成、更智能的运维服务平台。相比于传统固定支架光伏系统，天合智能优配解决方案最高
客户看到了首航新能源的有多拼。
与此同时，首航新能源还在积极的备战未来。其在5月份已经完成100kW以上大功率逆变器全自动化产线和全自动储能电池包装产线的建设工作。新产线可年产逆变器50万台
、储能电池2万台，未来可实现年销售额20亿。
2020年，首航新能源于国内要抓住光伏补贴的尾巴，撸起袖子加油干;于国际市场要放眼欧洲，布局全球。公司上下厉兵秣马、干劲十足，力争在后疫情时代冲到行业领先的位置
，全球光伏生产规模继续扩大。多晶硅、硅片、电池片和组件的全球有效产能分别提升至67.5万吨、185.3GW、210.9GW和218.7GW。
中国光伏龙头企业凭借着其晶硅技术及成本控制方面的优势，持续
加码产能，全球光伏产业重心进一步向中国转移。中国多晶硅、硅片、电池片和组件的产能在全球占比分别提升至69.0%、93.7%、77.7%和69.2%，分别增长了7.4、2.9、4.0和0.9个百分点
大容量储能，通过平滑输出、参与调峰调频，提高电能质量，参与电网负荷平衡，从而优化新能源消纳，是被寄予厚望的储能应用场景。
但现实情况并不乐观，如此高的配比是否合理值得商榷。
最大的拦路虎就是成本
。根据文件，储能配置规模按项目装机规模20%考虑，储能时间2小时，意味着100MW的光伏电站将配置40MWh，储能容量配比将达到40%，以当前储能系统平均价格1.7元/Wh(含电池、PCS、BMS、温控等
626GW。在全球应用市场需求的拉动下，全球光伏生产规模继续扩大。多晶硅、硅片、电池片和组件的全球有效产能分别提升至67.5万吨、185.3GW、210.9GW和218.7GW。中国光伏龙头企业凭借着其
晶硅技术及成本控制方面的优势，持续加码产能，全球光伏产业重心进一步向中国转移。中国多晶硅、硅片、电池片和组件的产能在全球占比分别提升至69.0%、93.7%、77.7%和69.2%，分别增长了7.4
626GW。在全球应用市场需求的拉动下，全球光伏生产规模继续扩大。多晶硅、硅片、电池片和组件的全球有效产能分别提升至67.5万吨、185.3GW、210.9GW和218.7GW。中国光伏龙头企业凭借着其晶硅
技术及成本控制方面的优势，持续加码产能，全球光伏产业重心进一步向中国转移。中国多晶硅、硅片、电池片和组件的产能在全球占比分别提升至69.0%、93.7%、77.7%和69.2%，分别增长了7.4、2.9
本地消纳也并不现实。
解决问题的关键，就在于储能。通过集中式氢储能与分布式电池储能相结合，可以灵活调峰填补，弥补可再生能源间歇性、波动性、区域经济差异性等弊端，推动可再生能发电大规模接入。
此外
与可再生能源有天然结合点
目前来看，小规模、短周期储存其实锂离子动力电池等已经非常优秀。但是，中国西北部的集中式大规模光伏和风电等可再生能源发展的瓶颈，在于长周期大规模储能系统。国际可再生能源署2019
分布式发电发展并保障电网安全运行。
加快突破关键技术，推动产业高质量发展。研究应用新型高效太阳能电池、轻量化光伏组件、低风速、大功率风电机组等关键技术，拓宽资源开发范围和应用场景，提升风电光伏利用效率
新能源向资源优良、建设成本低、投资和市场条件好的地区发展。
发电技术创新方面。新型高效太阳能电池技术更新换代快，转换效率提升快，2019年，使用PERC技术的单晶和多晶电池效率分别为22.3%和20.5
建设 探索氢能交通与物流、氢能分布式供能、氢能楼宇等典型氢能应用场景，积极推进示范项目建设。 到2022年，建成氢燃料电池动力的中运量公共交通线路(T6线)示范运行，结合燃料电池物流车、燃料电池重卡以及
