电池回收技术
销量节节攀升，废旧电池的回收再利用成为汽车行业的一大难题，越来越多车企加入其中，但从目前的情况来看，成熟的回收再利用模式和技术还有待企业和政府进一步探索。
■ 顶层设计着眼全球
如果不能妥善处理电池回收
电池回收试点项目，自2020年起，该厂每年将回收约1200吨废旧车用锂电池。
■大众剑指97%回收率
据悉，萨尔茨吉特工厂距离大众集团全球总部所在地沃尔夫斯堡大约50公里。大众集团将对回收的
不断探索，均成为公众关注焦点。 万顺机电董事长周善红：加快动力蓄电池回收利用法律法规制定 首先要加快动力蓄电池回收利用法律法规制定。对动力蓄电池结构设计、连接方式、工艺技术、集成安装的标准化做系统
，碲化镉、铜铟镓硒、砷化镓等材料。这些材料在其他尖端技术应用领域也有着广泛应用前景，已被作为战略性材料受到重点关注。如果这些材料没有得到恰当的回收与循环利用，将会造成极大的浪费。
1.光伏组件
。
2004 年底日本全国发行《关于太阳能电池类物品废弃处理的法律事项》;
(3)中国
尚未有光伏组件回收再利用的相关标准，仅有一本国家标准《光伏组件回收再利用通用技术要求》已经立项，但尚未编写
来源问题，降低了成本;另外一方面，汽车企业则抛掉了电池回收与处理的包袱，变废为宝;更为重要的是，储能系统的出现，让快充技术的普及变成可能，拥有完全超越之前的充电能力，整体充电效率不降反增。
这其中
，低谷时存电，减轻电网压力。
可能大伙不知道，储能系统在我国能源产业中，扮演着重要角色。国家能源局2017年印发的《关于促进储能技术与产业发展的指导意见(征求意见稿)》，制定了长达十年的储能领域的发展
）资源循环利用
工业固体废弃物资源综合利用、建筑固体废弃物资源综合利用、再生资源循环利用、汽车零部件及机电产品再制造、动力电池回收利用、生物质废弃物循环利用及海水淡化等技术和装备。
二
)芯片模块等关键零部件，车载储氢系统以及氢制备、储运和加注技术研发及产业化。
（二）先进核能
核电站及其配套技术及设备。重点支持先进核燃料技术攻关，三代核电装备集成设计提升，四代堆、小型
、再生资源循环利用、汽车零部件及机电产品再制造、动力电池回收利用、生物质废弃物循环利用及海水淡化等技术和装备。
二、扶持计划类别及资助标准
（一）产业化股权资助扶持计划
资助资金分为财政
和加注技术研发及产业化。
（二）先进核能
核电站及其配套技术及设备。重点支持先进核燃料技术攻关，三代核电装备集成设计提升，四代堆、小型堆关键技术研发，核废料回收利用和安全处置工艺研究
动力电池回收链条，并且和车企、投资机构合作，以寻求更大融资。
电池企业则更专注产能的供需。在一方市场需求达到饱和甚至过剩的情况下，只有去开发新的空白市场，中国的动力电池市场已经趋向过剩，于是动力电池
企业们把目光投向了美国、欧洲、印度、澳洲..
以下为具体事件回顾：
价格下降
1、彭博新能源财经(BNEF)表示，由于技术改进导致正极材料的能量密度提高，自2010年以来平均电池组价格
、锂离子动力电池供应商。时代新能源科技股份有限公司拥有涵盖电池材料、电芯制造、电池系统、电池回收等全产业链关键领域的核心技术，是2018年国内第三家在A股上市的新经济独角兽企业。在支持锂电新能源龙头企业
车用动力电池回收利用生产者责任，项目配套建设车用动力电池回收利用管理体系。 日前，全国政协副主席、中国科学技术协会主席万钢在人民日报撰文提出，应以安全、节能、环保为导向，加强安全运行管理与服务，取消
服务平台、推动储能产业发展、做好电池回收利用、深化电力需求侧管理、创新发展智能电网技术装备和商业模式、开展能源互联网商业模式创新等等。
其中针对推动储能产业发展方面，将在发电侧，加快推进包含大规模
，十三五期间，山西省要加强储能和智能电网建设，发展分布式能源，鼓励社会资本投资常规水电站和抽水蓄能电站。
要积极发展分布式能源，探索推广智能电网、多能互补、储能等多种技术创新，形成风电、光电、煤层气
