电池充放电

锂离子蓄电池。据说，该产品每天反复充放电可连续使用20多年，而容量4.8千瓦时的蓄电池在供电冰箱同时，电视及电脑每天使用14小时的情况下可续航3天。当然，十几万人民币的售价也让人发怵，但今天的手机不也是从当初天价的大哥大而来的吗。

商业模式必将会成为光伏应用的主流。日前，夏普宣布正式进军家用蓄电池市场开始发售4.8千瓦时容量与2.4千瓦时容量的两种固定式锂离子蓄电池。据说，该产品每天反复充放电可连续使用20多年，而容量4.8千瓦时的

材料，长寿命石墨材料。光伏系统配套产品。包括并网光伏逆变器、离网光伏逆变器、蓄电池充放电控制器、太阳能跟踪装置、便携式控制逆变一体设备、光伏智能汇流箱、光伏电站监控设备。热利用产品。包括中高温太阳能集热管
涉及新能源产业约有300项。在太阳能产业方向下，包含太阳能产品、太阳能生产装备和太阳能发电技术服务三个类别。5.3太阳能产业5.3.1 太阳能产品光伏电池。包括晶硅太阳能电池片及组件，薄膜太阳能电池及

360 Wh/kg)理论能量密度的7倍。可充放锂硫电池预计能量密度可以达到350-400 Wh/kg, 有望显著提高电动汽车的续航里程。制约可充放锂硫电池应用的两个核心技术难题为：在充放电过程中如何抑制

实证设备。由于节电需求日趋高涨，蓄电系统需求迅速增加，NEC量产家用蓄电系统正可满足这一市场需求。 NEC开始量产的家用蓄电系统配备锂离子电池，可与电力公司供给的电力及太阳能发电系统等联动，对充放电进行
进行生产及供货，此次在NECT甲府工厂新设了生产线，构建起年产1万台的体制。还将在2014年3月之前增设1条生产线，利用这2条生产线可建立年产2万台的体制。用于蓄电系统的电池单元等将继续在相模原工厂生产

创新战略。而集成创新也正让比亚迪逐步解决电动汽车充电难题。 据介绍，比亚迪凭借近年发展的储能电站产业，最终把电池与电网的连接技术运用到了汽车上。这项被比亚迪命名为双向逆变式充放电技术，将促使
公共交通领域，凭借拥有电池巨大产能和纯电动汽车运营经验的比亚迪拟复制推广公交电动化的深圳模式，在深圳、西安、宝鸡、韶关、荷兰、新加坡、美国、丹麦、德国、英国伦敦等地实现电动车的规模化和商业化；而在传统汽车

逆变器制造商Kaco new energy日前开发出一款容量为120kW的双向逆变器，为150kWh锂离子充放电。 　　该逆变器和电池自2012年八月开始开发，将安装在德国Weinsberg

发展的储能电站产业，最终把电池与电网的连接技术运用到了汽车上。这项被比亚迪命名为双向逆变式充放电技术，将促使电动汽车不再依赖于充电桩等设备，仅需通过一个市电转接装置便可实现充电，还可适应世界各地不同
公共交通领域，凭借拥有电池巨大产能和纯电动汽车运营经验的比亚迪拟复制推广公交电动化的深圳模式，在深圳、西安、宝鸡、韶关、荷兰、新加坡、美国、丹麦、德国、英国伦敦等地实现电动车的规模化和商业化；而在传统汽车

，比亚迪凭借近年发展的储能电站产业，最终把电池与电网的连接技术运用到了汽车上。这项被比亚迪命名为双向逆变式充放电技术，将促使电动汽车不再依赖于充电桩等设备，仅需通过一个市电转接装置便可实现充电，还可适应
之后，在公共交通领域，凭借拥有电池巨大产能和纯电动汽车运营经验的比亚迪拟复制推广公交电动化的深圳模式，在深圳、西安、宝鸡、韶关、荷兰、新加坡、美国、丹麦、德国、英国伦敦等地实现电动车的规模化和商业化

　　为利用太阳能和风能给电池充电奠定基础 　　美国橡树岭国家实验室科学家1月23日表示，他们首次成功地为较高能量密度的锂离子电池开发出高性能纳米结构固体电解质。太阳能和风能具有间断性特点，新研究为
利用这些可再生能源给电动汽车电池和储能电池充电奠定了基础。 　　迄今为止，锂离子电池依靠存在于电池正负两极间的液体电解质传导离子。而由于液体电解质易燃，特别是在研发体积更小而储能更高的电池时更是如此