电池产业
500万辆。规划提出新能车要具备商业化推广的市场竞争力，实现规模应用，全面提升整车品质与性能，建设具有全球竞争力的动力电池产业链。今年新能车经历骗补核査及补贴新政迟迟未能落地等事件影响，中汽协数据显示截至
了,到2020年光伏发电电价水平在2015年基础上下降50%以上(十二五期间总成本下降超过60%),在用电侧实现平价上网的目标。在技术层面,先进晶体硅光伏电池产业化转换效率达到23%以上(现有单晶硅
、多晶硅电池转换效率平均分别为19.5%和18.3%),薄膜光伏电池产业化转换效率显著提高,若干新型光伏电池初步产业化,光伏发电系统效率显著提升,实现智能运维。规划中指出的用电侧实现平价上网是对生
明确提出了，到2020年光伏发电电价水平在2015年基础上下降50%以上(十二五期间总成本下降超过60%)，在用电侧实现平价上网的目标。在技术层面，先进晶体硅光伏电池产业化转换效率达到23%以上(现有单晶硅
、多晶硅电池转换效率平均分别为19.5%和18.3%)，薄膜光伏电池产业化转换效率显著提高，若干新型光伏电池初步产业化，光伏发电系统效率显著提升，实现智能运维。
规划中指出的用电侧实现平价上网是对生
光伏电池产业化转换效率达到23%以上,薄膜光伏电池产业化转换效率显著提高,若干新型光伏电池初步产业化。十三五期间政策引导方向将是鼓励高转换效率的光伏电池组件产品成长壮大。九大重点任务,细分领域重点突破
晶体硅光伏电池产业化转换效率达到23%以上,薄膜光伏电池产业化转换效率显著提高,若干新型光伏电池初步产业化。十三五期间政策引导方向将是鼓励高转换效率的光伏电池组件产品成长壮大。九大重点任务,细分
关键技术协同创新。完善电动汽车生产准入政策，研究实施新能源汽车积分管理制度。到2020年，电动汽车力争具备商业化推广的市场竞争力。 建设具有全球竞争力的动力电池产业链。大力推进动力电池技术研发，着力
国民经济体系整体进行配合。这表明能源产业不仅要关注生产运营，还要关注产业的投资、成长、完善，并和国民经济体系对接，才能充分发挥产业的全部价值。 在消费方面，未来电能的新应用将令人期待。随着电池产业的
电动汽车重大关键技术协同创新。完善电动汽车生产准入政策，研究实施新能源汽车积分管理制度。到2020年，电动汽车力争具备商业化推广的市场竞争力。 建设具有全球竞争力的动力电池产业链。大力推进动力电池
显示,薄膜太阳能电池的设备投资,几乎是晶体硅电池设备投资额的10倍,筹资难度增高。中国国内薄膜电池产业起步更晚,受生产设备和技术瓶颈的制约,产业发展一直缓慢。
薄膜太阳能电池生产设备复杂昂贵,尤其是
系统,因此应用受限。
薄膜电池行业在最近几年才成规模,不论技术水平、行业成熟度、供应链等均处于逐渐成熟的过程中。首先从供应链看,薄膜电池产业链也处于新建过程中,部分原材料;其次,其设备接近专业设备,价格
发电成本低于0.8元/千瓦时。先进晶体硅光伏电池产业化转换效率达到23%以上。在2015年所发出的意见稿中，到2020年底太阳能发电装机容量达1.6亿千瓦，与正式稿中的1.1亿千瓦相差0.5亿千瓦，国家
