电容系统
工厂停产并遭受经济损失，也可能让这些企业再次将建设自备电源提上了议程。在此背景之下，特斯拉等储能系统解决方案提供商可能会迎来一些机遇。事实上，台湾政府也已经表达特斯拉方面接触的意向。自 2010 年
发电容量，特别是在可再生能源成本快速下降的推动之下。但这个现象在台湾并不多见(除了占比15%的气电共生装机以外)，原因和当地长时间以来较稳定的电力供应、较低的销售电价、电子设备行业较严格的安全要求、较
技术可谓百花齐放，涵盖了抽水蓄能、铅酸电池、锂电池、液流电池、燃料电池、钠硫电池、压缩空气储能、飞轮储能、超导储能、超级电容储能等多种物理、化学技术路线。其中抽水蓄能以压倒性优势占据市场绝对垄断地位
压缩空气系统很大程度上受地理条件所限，同时效率也较低。目前全世界有两座商业运行的压缩空气储能电站，分别位于德国和美国，规模达到百兆瓦级，但采用的却是燃烧天然气的传统技术路线。陈海生带领的团队则另辟蹊径，不走
。
从技术层面看，当前各种储能技术百花齐放，铅酸电池、锂电池、钠硫电池、液流电池、超级电容、压缩空气储能、飞轮储能等不一而足，并在技术水平和市场空间上不断拓展。
以锂电为例，目前，一些企业研发出的
34年里，锂电储能系统成本迅速下降了50%。相关数据显示，目前锂电池成本平均为20003000元/千瓦时，其中主流厂商系统成本可实现15002000元/千瓦时，电池成本在1000元/千瓦时以下
采集系统查询，比对并网前后功率因数，发现用户反映情况确实存在。
经过实地调查，出现功率因数下降的光伏并网用户情况，这部分用户多为光伏发电容量接近负载容量，或光伏容量大于上一级变压器容量的30%。工厂
近年来，光伏发电技术日益成熟，国家对于光伏产业大力支持，对光伏发电用户大力补贴，光伏发电逐步走入民用。随着光伏用户的不断增加，越来越多的光伏并网用户反映，在并网接入系统后，用户功率因数明显降低，通过
光伏组件容量和逆变器容量比，习惯称为容配比。合理的容配比设计，需要结合具体项目的情况综合考虑，主要影响因素包括辐照度、系统损耗、逆变器的效率、逆变器的寿命、逆变器的电压范围、组件安装角度等方面，由于
逆变器只占系统成本5%左右，在分布式光伏电站系统中，靠组件超配而减少逆变器数量或者功率，投资收益很少，还会带来别的问题，具体分析如下。
1、不同区域辐照度不同
根据国家气象局风能太阳能评估中心划分
当前储能技术可谓百花齐放，涵盖了抽水蓄能、铅酸电池、锂电池、液流电池、燃料电池、钠硫电池、压缩空气储能、飞轮储能、超导储能、超级电容储能等多种物理、化学技术路线。其中抽水蓄能以压倒性优势占据市场绝对
发电，存储在废弃洞穴中，因此传统压缩空气系统很大程度上受地理条件所限，同时效率也较低。目前全世界有两座商业运行的压缩空气储能电站，分别位于德国和美国，规模达到百兆瓦级，但采用的却是燃烧天然气的传统
，通过新的石墨烯混合超级电容器技术来实现。这也就是很多媒体在 Fisker 的报道中使用的「400 英里续航」和「9 分钟充电」，现在看来这就像当年手机中的「充电 5 分钟通话 2 小时」一样震撼。因为
最终有没有做到呢?真假「400 英里续航」EMotion 最引以为傲的 400 英里续航，其实是基于他们设想的石墨烯混合超级电容器技术，但这一切都是假设。根据最新消息，至少在第一代 EMotion 中
。Fisker 还承诺，他们将会推出首款超过 400 英里续航的电动汽车，通过新的石墨烯混合超级电容器技术来实现。这也就是很多媒体在 Fisker 的报道中使用的「400 英里续航」和「9 分钟充电」，现在看来
电池技术的巨大突破，并将推动新能源产业实现跃进式发展。Fisker 最终有没有做到呢？真假「400 英里续航」EMotion 最引以为傲的 400 英里续航，其实是基于他们设想的石墨烯混合超级电容器技术，但
共模电感，这些干扰电流信号就会传到直流电缆和组件上，这时组件就会像一个天线，产生电磁干扰，影响光伏系统周边的电信号，如有带天线的电视机和收音机等设备就会工作不良。
为了提升发电量，组串式逆变器一般为
，功率电感的损耗可能占到太阳能逆变系统总损耗的20~40%，降低功率电感铁损非常必要。
《二》如何提高电感的效率
铁损主要由磁性材质的特性所决定。为了减少铁损，必须优化选取高频损耗特性好的材料
则可以完美解决上述问题。发电侧储能可以对自然能源出力进行平滑甚至搬移，采用虚拟同步发电技术让光伏发电和风力发电系统的特性接近火力发电等同步发电机系统，是保障电力系统稳定、安全运行的手段。比如我国青海
