电动车续航

特斯拉（Tesla）重新定义了人们对于一辆电动车甚至一辆汽车的认识。其意义如同iPhone上市对摩托罗拉和诺基亚手机的影响一样。Solar City本质上并非一家光伏企业，而是一个主攻提供租赁和筹措
调节、导航、电话、上网等所有软件功能。这听起来有点像是在说iPhone手机，特斯拉重新定义了人们对于一辆电动车甚至一辆汽车的认识。上述研究员说，其意义如同2007年iPhone上市对摩托罗拉和诺基亚

是世界上第一个采用锂离子电池的电动车公司，推出的首部电动车为RoaDSter。超级充电器可续航241公里电动车的根本问题是续航能力。瑞银证券中国证券研究主管、亚太汽车行业研究主管侯延琨昨日在上海说

量分散给附近居民和企业的底层。太阳能道路能为照明和休息场所提供能量，也有可能为电动车充电站供能，甚至在汽车沿着道路行驶的时候就为它充电。也许会走点弯路，但这样在出行过程中就不必再担心电池续航的原因了。
，电力续航就成为了最关键，最头疼的事情了。美国科学家正计划使用太阳能电池板打造一条多功能太阳能道路。这种道路是由三部分组成的：半透明顶层(包含太阳能电池、LED灯和加热元件);控制灯光和通信的电子层;将能

搞点小发明。他告诉记者，这辆混合动力的太阳能电动车是自己从2011年9月起开始打造的，这次霸气威武地把这辆车开到杭州紫金港，是来参加省第二届中等职业学校教师创新大赛的。晒一天太阳，能开20公里丁老师
说，这辆太阳能电动车最核心的机密就是车顶上的那块光伏板了。我使用的是78片、工作电压为40伏的两块光伏板并联为蓄电池充电，一个白天能产生2度电。2度电是个什么概念？丁老师做了个比喻：早晨上班的时候把

、智能电网及清洁能源（风能和太阳能）大规模储能中，从而降低人类对化石能源的过度依赖，减低二氧化碳及相关废弃排放，减少温室气体对全球气候的影响以及对城市的空气污染。随着人们对日用电子消费产品以及电动车要求不断
360 Wh/kg)理论能量密度的7倍。可充放锂硫电池预计能量密度可以达到350-400 Wh/kg, 有望显著提高电动汽车的续航里程。制约可充放锂硫电池应用的两个核心技术难题为：在充放电过程中如何抑制

向海洋进军。用核能有效武装我们的军舰、海军力量，其潜能无限。对于电动汽车的发展，何祚庥认为：电动汽车应该着重发展满足中小城镇和农村的客货两用小型电动车。目前可靠的电动汽车应该是微型的、续航能力在120

陆发展。希望核能也可以向海洋进军。用核能有效武装我们的军舰、海军力量，其潜能无限。对于电动汽车的发展，何祚庥认为：电动汽车应该着重发展满足中小城镇和农村的客货两用小型电动车。目前可靠的电动汽车应该是
微型的、续航能力在120公里以上，最高时速应达到80公里以上，能够荷载3~4人或200公斤至400公斤货物的车辆。在何祚庥看来，后电动汽车的形式或许是轮毂电机、储能系统、汽车载体三者的组合。其中，轮毂

才是好男人，因为他们每天晚上必须回家充电。解决电池续航能力短的问题是各大公司投入巨额研发经费攻克的难关之一。其实，我们完全可以另辟蹊径。日本Elecom公司就推出了一款用于智能手机的太阳能充电器，售价
板，只要晴天就可以时刻进行充电。这样一来，它不仅续航能力提高了许多，而且很环保。小编点评：有了这个音响，在晴朗的天气里，就不用担心电池耗尽，或者突然停电，导致兴致戛然而止了。是不是很心动呢，反正我是心动

，但经过经验的积累，实践的摸索，深度的调整，比亚迪带着城市公交电动化解决方案，怀揣着新能源车的梦想重新再出发。　　直面错误众所周知，王传福有三个梦想：太阳能发电，建储能电站，造电动车。然而拥有伟大
的调整期比原先预计的提前一年完成。提前完成调整的秘方就是比亚迪的城市公交电动化解决方案。依靠电池领域的强大技术优势，比亚迪研发出世界上续驶里程最长的纯电动车e6，和拥有世界领先技术的纯电动大巴K9，以

，杭州市政府花了不少力气推广，要求出租车带头示范，结果呢?起火了，吓得司机都不敢示范了，搞得政府非常没面子。还有，这些企业骗财政支持的时候信誓旦旦地保证纯电动车一次充电，肯定能续航160公里，结果一试只能
职业道德都不管只想借机骗一把的企业家。当然，有的是要骗钱，比如私企老板，有的则是要骗业绩，比如国企老板。于是就出现了旷世奇观的大跃进，比如说电动车产业，2009年十大产业规划中汽车产业振兴的规划是，改造