电动车续航

，市值蒸发上千亿港元。有媒体质疑，元气大伤的汉能，此番大举进入烧钱的新能源汽车市场，是否在玩概念为复牌造势？10度电跑80公里，汉能太阳能汽车的续航里程也备受质疑。现有电动车中以技术著称的特斯拉
上一个都见不着。本月初，以太阳能为主业的国内企业汉能，在北京举办发布会，一次发布了四款太阳能车型，均搭载了其薄膜太阳能发电技术的最新成果。此前，纯电动车骗补的风波一时引发多方争议。此次横空出世的

满足日常使用。这些车也支持充电桩，续航里程可达到350公里。在太阳能汽车领域，汉能最初与国际汽联电动方程式世锦赛合作，只是将汉能薄膜发电组件置于赛道旁为赛事提供部分清洁电力；在当年11月份上海举办的
汉能移动能源不得了，并鼓励汉能大力发展移动能源。李河君告诉记者，为了进一步提升全太阳能动力汽车每天单纯依靠太阳能发电所能达到的续航里程，即便在最困难的阶段，汉能在研发方面仍进行了超常规和前所未有的投入

，至少也得2万~3万元。这可不是小数目，拼命用，5年的汽油钱都不会有那么多。另外，太阳能电动车续航里程只有80Km。这还是理论上的最大值，稍微开快车、满载五人、开空调、给手机充电、冬天开暖气，都会削减
不知不觉，混合动力已经落伍，纯电动和氢燃料已经不新鲜，最新是汉能发布的太阳能电动车。据汉能介绍：相比竞争对手，汉能太阳能面板的电能转化率和发电效率要高出一截，据说能达到30%，普通只能是20%。将

为直流电能，驱动汽车行驶。汉能方面表示，未来会进一步提升砷化镓薄膜电池的转化率，预计到全太阳能动力汽车量产阶段，薄膜太阳能电池组件的成本将大幅降低。目前，以电力驱动为代表的新能源电动车正成为行业的
发展趋势，但如今电动车几乎都还需要依靠传统的电力驱动，而其必须依赖固定的充电设施进行充电。而汉能全太阳能动力汽车能直接将完全绿色环保的太阳能转化为电力来源。汉能一名高管表示，在工作和生活效率越来越高的时代

驾驶纯电动汽车最怕什么？当然是堵在炎热的马路上突然发现电动车没电了。每每此时，你是否幻想：我的电动车不用每天去找充电桩充电，而是放在太阳底下晒晒就能满血复活 ？如今，这一梦想已经触手可及。7月2日
直言：汉能全太阳能动力汽车直接利用太阳能发电，颠覆了传统电动汽车 续航里程 的概念，摆脱了传统电动汽车对充电桩的依赖，使汽车中短途 不插电无限行驶 成为可能。众所周知，全太阳能动力汽车依靠太阳能驱动

。为什么让他俩决斗？为什么提这个问题呢？因为目前所有的纯电动汽车，都面临两大难题：续航里程和充电方便性。锂电池能量密度不够高，导致电动汽车续航里程不够长；充电桩太少和建设困难，导致充电非常麻烦，电动车

的技术，太阳能电动车在重庆每年获得的太阳能只能驱动汽车续航 15082.1 公里。对此，汉能给出了一系列解决办法：例如设计可移动遮盖式前风窗玻璃或伸缩展开充电顶棚尾翼等，在停车时最大程度地接受太阳光
分析一下汉能太阳能汽车到底靠不靠谱。电驹哥根据汽车从业经验和汉能提供的技术资料，总结了6大问题，帮你解读汉能全太阳能动力汽车可能的真面目。一，续航里程到底是多少？续航里程是衡量电动汽车的核心指标之一

遇到了瓶颈。建造充电桩是一项庞大而漫长的公用工程，普及起来并不太容易。而且我国目前仍以火力发电为主，电动车环保效果究竟如何还有待考量。高卫民说，汉能的全太阳能动力汽车属于另辟蹊径，谁更有发展前途，我们
仅为14%，使这种车型的续航里程只能维持在10公里左右。自从进入光伏发电产业后，通过大量研发投入和海外并购，汉能已经在薄膜发电转化率上取得了长足进步。目前，汉能的砷化镓薄膜太阳能电池已经将转化率提升

电池、电机、电控三大核心技术，铁电池组的续航里程最高达400公里，处于国际领先水平。北汽新能源公司去年接连推出多款自主纯电动汽车，销量突破2万辆。公司总经理郑刚说，通过全部可量化技术指标对比，北汽新型
纯电动车已经超越在华合资品牌同类车型。 与此同时，一大批社会资本和互联网企业将新能源汽车视作下一个风口，纷纷加码投入或跨界布局。乐视公司去年底宣布与阿斯顿马丁公司达成合作，携手打造新型互联网电动汽车

特斯拉的ModelS。　　福特　　充电：太阳能电力充电柱目前福特的主力纯电动车为福克斯电动车续航里程为122km。这仅仅是理想状态下，而在实际使用中这数据还将进一步缩减。虽然今年秋季将推出的改款电动版