电动车续航

电动车没地方充电吗？有了移动能源互联网，也许这些问题就都不是事儿了。 移动能源互联网到底长什么样呢？别着急，让我们先到上海新能源车展上去揭开谜底。上海新能源车展上，最吸引观众眼球的就是太阳能汽车如果
电动汽车能利用太阳能给自己发电，以后岂不是可以无限续航了吗？太阳能汽车到底靠不靠谱？中国能源网首席信息官韩晓平也很关注，当他了解到太阳能汽车发电效率已经达到31.6%的时候大吃一惊，这意味着太阳能作为汽车

厉害着呢！那时候北京和周边地区被雾霾笼罩着，持续了二十多年呢！艾玛，人类太疯狂了，为什么不用电动车？那时候续航太短，充一次电根本开不了2000公里，况且那时候人们还不掌握无线充电技术呢。生活在那个时代
前一段时间看到一篇文章，大概是说某位前副部长说如今的新能源汽车（电动车）名不副实，你充电的来源都是来自火电等传统能源，怎么能称为新能源汽车呢？不错，但是，我们应当着眼未来，而非执拗于概念，未来电动车

。据了解，目前汉能太阳能汽车的续航里程受制于日照和转换率。通常，在每天阳光照射5至6小时，汉能太阳能汽车的日均发电量约6kWh，续航里程约40km。因此，必须与充电桩充电配合使用。汉能汽车认为自己可以抢跑
从业界水平的15%到18%提升到了31.6%。根据汉能的计划，砷化镓薄膜太阳能电池技术转化率将不断提高，到2020年实现转化率38%和2025年42%。太阳能电动车商业化的另一前提是降成本。高卫民称，如果年产销量达到30万辆，那么太阳能芯片的成本将在6000元左右。

。同时新车配备了常规锂电储能电池，在无阳光光照的阴雨天气或长途出行需求下，和电动车一样可以用固定充电设施充电，最大续航能力可达350公里。未来的路：据悉，汉能全太阳能动力汽车正式量产，预计需要3年左右的
超级跑车AT96和GT96，两车的炫酷外观并不是他们受到世界汽车圈瞩目的关键，逆天的最高输出功率1044马力、0-100km/h加速时间2.5秒、最高续航里程2000km才是泰克鲁斯腾风企图展示的技术

受动力电池技术影响，新能源汽车续航里程不高、寿命不长（充放电次数低）、衰减率较高，阻碍新能源汽车大规模应用。韩国、日本相继宣布在动力电池材料技术上有突破，未来动力电池成本将下降。中国汉能汽车将
的续航里程在目前200多公里的基础上至少增加100公里。该研究组通过开发替代现有电池使用石墨电极的石墨硅复合材料，从而成功增加了电池容量。新电极是在石墨分子之间注入20纳米（10亿分之一米）大小的硅

驱动汽车行驶80公里左右。如果以这个续航里程来计算，撇开路况损耗等外因，即便是80公里的续航，也意味着出行半径只有40公里。显然，这是没法完全满足日常出行需要的。此前有媒体报道，北京一位纯电动车主曾经

，而锂离子动力电池性能的优劣则直接关系到电动汽车的续航。一位不愿具名的券商分析师向《证券日报》记者表示。而且，并不像大家表面上看到的那样，露笑科技主营业务与拟进入的光伏、电动汽车业务似乎都各自独立
。在此基础上，上海正昀与南京金龙、江苏奥新、江苏登达等大型新能源电动车生产企业建立了良好的合作关系。而这三家公司在我国新能源电动汽车，特别是电动商用汽车领域均保持了较高的市场占有率。在上述券商分析师看来

，而锂离子动力电池性能的优劣则直接关系到电动汽车的续航。一位不愿具名的券商分析师向记者表示。而且，并不像大家表面上看到的那样，露笑科技主营业务与拟进入的光伏、电动汽车业务似乎都各自独立，毫无交集
，上海正昀与南京金龙、江苏奥新、江苏登达等大型新能源电动车生产企业建立了良好的合作关系。而这三家公司在我国新能源电动汽车，特别是电动商用汽车领域均保持了较高的市场占有率。在上述券商分析师看来，中科正方与