电动车续航
续航力。
根据国际能源署(IEA)2018年发布的《全球电动汽车展望》，中国已成为世界最大的电动汽车市场，2017年电动汽车销售量占全球近一半，随之而来的是急速增长的电动汽车充电基建需求
服务电动乘用车(按电量80kWh/车，需补充电量为80%计)约720辆，每年可服务电动乘用车约260000辆，极大解决了云南省内电动车车主长途出行的后顾之忧。
充电桩在使用周期中需要持续的维护
集中爆发，特斯拉变速箱问题成为导火索。作为一辆堪比保时捷和法拉利的超级跑车，Tesla Roadster对高性能加速的要求非常高，这时候，普通电动车不配备多级变速箱的情况仍然不能满足Roadster
，即使将售价提高1万，Tesla依旧面临赔钱卖车的窘境。
同年，金融危机爆发，特斯拉因为研发成本过高也濒临破产。随后，Tesla用了8周时间，才将一辆Smart改装成电动车，改装项目包括底盘、电池
，纯电动车续航150公里-300公里车型补贴分别下调约20%-50%不等;低于150公里续航的车型将不再享有补贴;续航里程300公里-400公里及400公里以上车型，补贴分别上调2%-14%不等
开始而已。近期，汉能与一汽集团签署产品战略合作协议一事吸睛不少。计划在未来凭借双方技术共同研发产品，将汉能薄膜太阳能车顶技术应用到中国一汽红旗系列车型当中，延长电动车的续航里程。那么，汉能薄膜
太阳能车顶技术真能让汽车再“飞”一会吗?
新能源汽车续航能力是其短板
众所周知，电动新能源车虽然能够满足市区绿色驾驶的需求，但是长途出行纯电动车的续航能力成为了制约消费者为此买单的一个重要因素。以首批入围
技术共同研发产品，将汉能的薄膜太阳能车顶技术应用到中国一汽红旗系列车型当中，延长电动车的续航里程。
当行业内领先的光伏太阳能企业遇上传统的老牌车企，将擦出什么样的火花?汉能是否能凭借太阳能造车打响
这场翻身仗呢?
红旗电动车战略遇上汉能，将擦出怎样的火花?
作为国内汽车市场中有着悠久品牌历史的车企，红旗汽车一直给人以大气沉稳的形象，不少人更是对红旗汽车辉煌的过去抱有深深的情怀。但随着
公告发布之前，动作频频，其中最为引人注目的就是与一汽集团签署产品战略合作协议，计划在未来凭借双方技术共同研发产品，将汉能薄膜太阳能车顶技术应用到中国一汽红旗系列车型当中，延长电动车的续航里程。
早在
运行;2020年红旗全新FME平台将推出系列电动车;截至2025年新红旗将会推出15款电动车型。
能量转化率
决定太阳能车顶商用价值
红旗汽车搭载汉能的薄膜太阳能车顶，对于提升续航里程能有多大帮助
最近，中国一汽与汉能薄膜发电集团签署产品战略合作协议，将汉能薄膜太阳能车顶技术应用到中国一汽红旗系列车型当中，可以延长电动车的续航里程，解决用户在使用过程中的里程焦虑。 但是，也有人对此并不
电力系统已经因为储能系统的出现而发生了质的变化。
目前来看，电厂级储能容量主要用于置换效率较低的发电容量。与此同时，快速增长的离网型储能容量，也势必将改变消费者与电厂之间的关系。
在电动车领域，具有
应用前景的储能技术，以锂离子电池为主，铅酸电池也有一定市场。电动车领域需要4.53亿千瓦的储能设备。全球电动汽车市场规模呈现迅猛发展的态势，从 2011 年仅 6.80 万辆，增长至 2015 年的
一汽红旗系列车型当中，可以延长电动车的续航里程，解决用户在使用过程中的里程焦虑，并结合中国一汽最新的汽车智能网联技术，助力红旗满足消费者对新时代“美好生活、美妙出行”的追求。
中国一汽总经理
汉能的合作，对我国绿色交通及汽车市场的可持续性发展具有重要的实践意义。这项技术未来在中国一汽红旗系列车型的应用，将解决消费者在电动车使用过程中的里程焦虑，同时可以延长电动车的续航里程。同时，可为车辆
, 电动汽车充满电可续航 300 公里左右 , 充满要 8-9 小时。省电力公司营销部智电处处长许庆强给记者算了一笔账 , 如果在低谷期间充电 , 电费 25 元。而同等级的燃油车百公里约 9 升油
电动车。3 月 21 日 , 国网江苏省电力有限公司召开新闻发布会 , 今年 , 全省将新建 1870 个充电桩 , 城区建设 3 公里充电圈 , 其中南京和苏州城区建设 2 公里充电圈。以保障电动汽车 " 城市内畅行无阻 , 城市间出行无忧 "。
