电动车电池

特斯拉于2016年收购太阳能组件制造商SolarCity，通过纯电动车、太阳能电池系统、Powerwall等产品的布局，为顾客提供端对端的清洁能源产品和服务。 2019年10月，特斯拉Solar

) 在2015年4月，特斯拉已经发布了一系列太阳能储能产品的规划，其中就包括Powerwall家用的电池能源产品，能够在电力需求低谷的时候充电，在电价和用电需求跟高的时段输出电能，储存的能量最大
比产能更能与特斯拉拿手的造车产生共鸣：Powerwall中便也用上了和特斯拉Model S类似的热量控制系统、电池包及架构。另外，随着电动汽车的增多和使用年限增长，未来电车电池的回收也是如今很多车企

尼德兰一家清洁能源公司发布一款太阳能纯电动车，新车命名为Lightyear One，由Pininfarina前设计师Lowie Vermeersch设计，后轮眉采用半封闭式设计，整车风阻系数低于
0.20Cd。从前舱盖到车顶至尾部设计有太阳能光伏板，面积约为1.5平方米，使用太阳能发电9小时可增加续航112.5公里。该车还支持插入式充电，搭载容量为60千瓦时的电池组，满电后最大续航里程约724

充电确实是一个让电动车主头疼的问题，要么找不着合适的充电桩，要么电动车充电时间太长。如果是在一段较长的旅途中遇到电荒，岂不是更让车主绝望。 针对这种情形，苹果公司就在研究如何利用太阳能给电动车充电

。特斯拉于16年收购由CEOElonMusk与其表兄弟共同创立的太阳能面板制造商SolarCity，通过纯电动车、太阳能电池系统、Powerwall等产品的布局，为顾客提供端对端的清洁能源产品和服务。19年

，持续看好全球电动车主流供应链(特斯拉、大众MEB、LG、CATL等)投资机会。持续关注行业边际变化：在成本压力下，LFP电池成本优势显著，对成本敏感的车型，如低续航里程车型，商用车，或运营类车型短期采用
新能源车：2020年全球电动化真正元年开启。1)国内政策补贴退坡缓和超预期：短期看，电动车产业链Q1预计将受疫情短暂影响，3、4月后或将企稳迎来拐点，供应海外供应链影响相对较小;2)海外：欧美

开始这款无需充电的太阳能电动汽车。 该公司称，按目前纯电车型来看，其搭载的电池效率永远不足以让车辆进行低成本持续的行驶，我们可以从太阳获取电力，将其直接传输到电池，电能效率几乎没有损失，并且每天可以
提供约行驶70公里的电力! Aptera研发太阳能电动汽车，使用太阳能薄膜，并让太阳能电池板覆盖全部车身，这就是它永远不需要充电的原因。 车辆外观上该车使用水滴形外观，车身使用轻量化复合材料，并可以

部门在经历了一段生产地狱时期后表现有所好转，但该公司在太阳能公司产能方面却举步维艰。 据悉，松下和特斯拉的合作始于2016年，四年前双方决定成立合资公司，松下生产的动力电池将向特斯拉的纯电动车提供
日前，松下在一份声明中透露，该公司将于今年五月结束与特斯拉超级工厂2号拉(Gigafactory 2)太阳能电池联合生产的合作关系。 外媒指出，这对松下来说并不是什么好消息，因为特斯拉可能会开始

电动车电池龙头宁德时代又有了新的更加庞大的融资计划! 获悉，2月26日晚间，宁德时代新能源科技股份有限公司(下称宁德时代，300750.SZ)发布了非公开发行股票的预案。预案显示，本次非公
开发行股票募集资金总额高达200亿元! 宁德时代本次定增募资，主要用于湖西锂离子电池扩建项目、江苏时代动力及储能锂离子电池研发与生产项目(三期)、四川时代动力电池项目一期、电化学储能前沿技术储备研发项目与

快速增长势头。截至2019年底，我国多晶硅产能达到46.2万吨，同比增长19.4%，产量约34.2万吨，同比增长32.0%;硅片产量134.6GW，同比增长25.7%;电池片产量108.6GW，同比
亿美元，同比增长29%，双反以来首次超过200亿美元。其中，硅片出口额为20亿美元，出口量51.8亿片(约27.3GW)，单晶硅片出口量约占70%;电池片出口额为14.7亿美元，出口量约10.4GW