电动车电池

，车内置了5000瓦功率电池组，即使天气不好，也能靠电池驱动。SOPHIEIVE在2009年展开SOPHIE太阳能电动车研制项目，作为香港至今唯一参加这个国际赛事的车队，且于2013年已在
。ArctanArctan太阳能赛车由斯坦福华裔学生陈欣航领导的工程团队研发，外观呈路线，表面贴满太阳能电池板，全车总重仅400磅。Arctan配有太阳能光电板和电池，完全靠自己产生的太阳能蓄电来驱动

太阳能电池，并且前舱盖可延伸拓展太阳能电池使用面积，最大有效面积达到6M2，这款车每年依靠所获取的太阳能电力，能够满足一般家庭车辆年出行量的要求。目前全球新能源汽车保有量已经超过40万辆，预计到2020年
、使用零排放。经测试，在6平方米的车顶及车身，如果铺上高效薄膜电池，平均每天等效发电约4小时，可以驱动一辆1吨重的汽车正常行驶80100公里，基本满足自身电力需求，而且太阳能全动力汽车可以边行驶边充电

。经测试，在6平方米的车顶及车身，如果铺上高效薄膜电池，平均每天等效发电约4小时，可以驱动一辆1吨重的汽车正常行驶80100公里，基本满足自身电力需求。而且太阳能全动力汽车可以边行驶边充电，比普通电动车
（CIGS）薄膜电池的转化率提升至25%。美国麻省理工学院前不久发布了研究报告，并呼吁美国政府转向支持这种面向未来的技术。企业层面，在美国能源部等机构的80多亿美金的金融支持下，美国First

，主要用于展馆、游乐场等非公路场地内。益高电动车负责北京区域的销售经理张彬对《棱镜》表示公司已经开始批量生产太阳能观光车。薄膜电池板柔性可弯曲、质量轻、弱光效应下转换率高，这三点是两家公司给出选择与
，毕竟地面电站是资金密集型项目，汉能已经不具备自己投资的能力。就在股价暴跌前一个月，建设大型电站项目仍是汉能的目标。4月16日，汉能与武汉市黄陂区人民政府签约，投资建设占地150亩的10兆瓦薄膜太阳能电池

领先水平。S-MAX太阳能运动头盔 全球第一款语音控制太阳能头盔。利用汉能的薄膜太阳能发电技术，普通头盔很难实现的LED炫光、SOS报警、持久续航、共振音响等功能，在这款头盔上都能实现。头盔顶部的薄膜太阳能电池
可大大增强其续航时间，同时减轻头盔重量，提高舒适度。　　i-Change太阳能灾区组合帐篷 i-Change太阳能灾区组合帐篷在顶部融入CIGS太阳能柔性薄膜电池，可为帐篷提供电量，为灾区的医疗

申请工信部审批公示，太阳能餐车已经开始小批量供应，主要用于展馆、游乐场等非公路场地内。益高电动车负责北京区域的销售经理张彬对《棱镜》表示公司已经开始批量生产太阳能观光车。薄膜电池板柔性可弯曲、质量轻
10兆瓦薄膜太阳能电池研发制造基地。汉能2015半年报显示，黄陂区政府曾协助该项目争取国家、省市等各级政府的专项扶持资金，以及当地金融机构的融资支持。上述离职高管透露，比如，汉能去年4月豪掷11亿美金

水下设有探测设备，能够将检测数据实时第传输到地面工作站。太阳能水质检测仪采用镂空风能扇叶，在降低了风阻与自重的同时，扇叶表面附着的薄膜太阳能电池更可持续设备运转。太阳能移动式高速服务站专为电动车设计的
款头盔上都能实现。头盔顶部的薄膜太阳能电池可大大增强其续航时间，同时减轻头盔重量，提高舒适度。i-Change太阳能灾区组合帐篷i-Change太阳能灾区组合帐篷在顶部融入CIGS太阳能柔性薄膜电池

通用称，此次打造的太阳能电池阵列每年将产生大约100万千瓦时的电力，基本与密歇根州东南部135户家庭每年的用电需求相当。 除了推进太阳能等清洁能源发展外，通用还在短短两年时间内将沃伦工厂的能耗强度
太阳能利用率，今年底其全球太阳能产能较2011年有望翻倍。目前通用在全球19座工厂设有46个兆瓦级太阳能发电装置。一旦沃伦工厂太阳能电池阵列建设完成，通用在全球太阳能领域的业务也将进一步扩大。 去年

价格,健全交通运输价格机制,创新公用事业和公益性服务价格管理。 公司层面,隆基股份与美国杜邦公司签订战略合作协议:双方将在提高太阳能电池和组件的效率和可靠性等相关领域展开技术合作。中环股份签署张家口
市场的放开,建议关注桂东电力(600310,未评级);国家电动汽车产业相关配套政策陆续加快推出,建议关注受益于未来物流电动车市场且具备新能源汽车租赁运营资质的科泰电源(300153,未评级)。 风险提示： 行业政策推进低于预期;经济转型低于预期 。

。在这款车的前舱盖、顶部以及尾部均大面积铺设太阳能电池，并且前舱盖可延伸拓展太阳能电池使用面积，最大有效面积达到6M.2；，年获取太阳能电量可驱动行驶15000公里，满足50%的家庭车辆年出行量要求
。同时，也可使用传统的电动车充电方式，达到最大续航里程350公里。动力方面，后置的两台电动马达将动力传输至后轴，综合动力输出可达160千瓦，峰值扭矩400牛米，百公里加速时间5.8秒，电子限速情况下的