电动车充电

可以把电池储存的电能进行销售。最后还有电动汽车，像特斯拉，奔驰，BMW、尼桑等，他们正在宣传电动车、太阳能和电池的组合，这种潜力是比较高的，这可能也是未来电池销售的主流方向。 目前储能电池还处于比较
政府补贴能够占到整个电池零售价格40-50%。在日本采取分时电价系统，来实现供需平衡。在夜间电价是比较低的，在尖峰时刻电价是夜晚的三倍。装备电池储能后，在晚上电价比较低的时候给电池充电，然后在白天电价比较

个时候高价勒索，怎么办？其实早有一个解决方案埋伏着了：一个电动车，就是一个巨大的储能电池。特斯拉2016年的最高配置的电车可以储存100度电，够一个普通家庭四天的用量了。当2020年自动驾驶技术开始被
监管者放行后，电车可以在自己选择的时间，开到自己选择的充电站，以最优化价格充电，再自己回家。没有人将能阻挡，你对低电价的向往。作者简介：王川，投资人，中科大少年班校友，现居加州硅谷。

索比光伏网讯:过去10年世界瞬息万变，超乎大家的期望和想象；可未来20年、30年或许变化来得更快。畅想未来电力领域的发展，汽车充电可像WI-FI一样，你只需把车停在无线充电区域，打开手机里的汽车充电

，奔驰，BMW、尼桑等，他们正在宣传电动车、太阳能和电池的组合，这种潜力是比较高的，这可能也是未来电池销售的主流方向。目前储能电池还处于比较小的量级，2020年大规模的辅助服务市场预期盈利是比较高的
电价是比较低的，在尖峰时刻电价是夜晚的三倍。装备电池储能后，在晚上电价比较低的时候给电池充电，然后在白天电价比较高的时候或者把所储存的电能卖出去，或者自己使用。从理论上讲是可以挣钱的。四、英国的经验

，开发出生产车间房屋顶，整合厂区内大面积无遮挡屋顶，全部安装太阳能板，实现了绿色能源的最优化利用。其中，光伏电站地面部分采用一体化设计，既可以发电，又可以给电动车进行充电，还可以作为车棚使用，可停

，全部安装太阳能板，实现了绿色能源的最优化利用。其中，光伏发电站地面部分采用一体化设计，既可以发电，又可以给电动车进行充电，还可以作为车棚使用，可停放电动汽车2500辆左右，大大提高了该项目的综合价值