电动车充电

希望想要摆脱对前途忧虑的电力公司高管们或许可以去底特律的北美国际车展看看。在那里，电动车正在成为新潮流。通用汽车公司新推出的Bolt电动车在性能上有了大幅的改进，完全充电后行驶里程可达到200英里。在

，这些所谓的新鲜空气不是必须的，其实际社会效益远不如电动车，更没有理由生产它。当然，目前来说电力助动车并不环保，这个结论倒没错。铅酸蓄电池由外壳、隔离板、极板及电解液等部分组成，在回收处理时，其他部分
使用周期很长，一般不需要如同电力助动车上的蓄电池一样每隔两三年就要更换。与大家所熟悉的锂电池使用情况不一样，铅酸蓄电池不宜将电用尽了再充电，那样会让其使用寿命迅速减短（而锂电池刚好相反，应尽可能每次将

一套未来城市住宅与交通的绿色居住及出行一体化方案（其基础是由光伏系统、铁电池、LED照明系统、电动车充电桩、居室能源控制系统组成的一个高效、零排放的新能源发电、储存、充电系统）今天已经可以在比亚迪深圳

你以为特斯拉是什么？是一家单纯做电动车做的特别屌的车企？是到处贩卖概念的互联网企业？还是全天24小时让追赶IT潮流的人挂在嘴边的超大型IP？错！错！错！特斯拉绝对不是你们想象中的任何一个样子。特斯拉
规划蓝图包括开发集成储电功能的太阳能板、扩充电动汽车产品线，满足各细分市场需求、开发出比人类手动驾驶安全10倍的自动驾驶技术、车主可以在汽车闲置的时候通过分享来赚钱。这个蓝图的重点在于特斯拉创始人

，并强调，这十年间，太阳能电力的规划一直在特斯拉的战略蓝图里。从开始的特斯拉，到进军储能，再到太阳城计划，马斯克的野心逐渐显出，远不是一款电动车那么简单。特斯拉只不过是马斯克的一个切入口，这是因为运输
创造惊人高效的、配备集成储电功能的、美观的太阳能板；2.扩充电动汽车产品线，满足各细分市场需求；3.通过大量的车队学习功能，开发出比人类手动驾驶安全10倍的自动驾驶技术；4.让车辆在闲置的时候，通过分享来为你赚钱。

特斯拉的Powerwall储能系统，每栋建筑的设计概念都建立于将对环境造成的影响降到最低，社区内还配有电动车充电站，而太阳能板产生的电力足以供应用户充电自家电动车。澳洲城市发展研究院（UDIA）表示

太阳能电池与特斯拉的Powerwall储能系统，每栋建筑的设计概念都建立于将对环境造成的影响降到最低，社区内还配有电动车充电站，而太阳能板产生的电力足以供应用户充电自家电动车。澳洲城市发展研究院

12个省(区、市)尚未按要求出台。各地电价政策不清晰，如普天公司在北京部分住宅小区建设运营的充电桩，尚无法执行扶持性的电价政策，引起电动车用户的不满。二是互联互通水平依然较低。充电接口新国标虽已发布

了一大步。再比如电池领域。目前市场上，以特斯拉为代表的电动车正不断扩大对锂电池的需求，然而电动车充电时间长仍然是未能解决的难题，而在智能电子设备行业，由于智能手机、相机、游戏机等领域也需要大量的锂电池。在这