电动车充电
优化，加速老旧高能耗设备的淘汰。●低碳：包括绿色电力的开发、消费侧的电气化，以及加速能耗双控到碳排双控。大力开发以光伏为代表的分布式可再生能源，提升绿色电力的比例;通过煤改气、气改电、加快电动车与充电
、应急保障、电网网络安全。建设园区级的自治微电网，提升城市每个园区的能源自我保障能力;极端情况下，电动车的储能和V2X技术可以为城市提供应急备电;通过数字技术打造智能化、有韧性的智能电网，提升电网的
刻画产品，洞察客户需求，用逆变技术架起连接之桥，筑桥、护桥、固桥、修桥，确保清洁电力之路畅通无阻。“聚势”和“连接”透露了很多信息。数年间，阳光电源的业务从光储迅速扩张，风电变流、储能系统、水面光伏、电动车
电驱、充电设备、制氢系统、新能源运维、智能清扫机器人以及大数据平台，其中水面光伏等业务已经做到全球第一。更关键的是，这些业务都是“组合拳”是一整套的解决方案而非单独的产品。中国逆变器双雄，阳光电源和
场运行电动化、智能化水平，到2025年民用运输机场场内电动车辆设备占比达到25%以上，到2030年机场场内车辆装备等力争全面实现电动化。2．提高交通运输效率。发展智能交通，推动不同运输方式合理分工、有效
推动沿江、沿淮内河港口绿色转型。完善新能源汽车配套设施，有序推进充电桩、配套电网、加气站、加氢站等基础设施建设，建设一批低碳、零碳枢纽场站。到2025年，充电桩总量达到30万个以上、充电站达到4800座
能源转换效率并减少用电成本。另一方面通过快速充电场景，可以同时满足电动车主的用电需求，方便人们绿色出行。在光伏区，利用罩棚和站房屋顶铺设224.4千瓦光伏发电，实现自发自用，降低加油站及充电站的综合
项目的成功实践是华晟在打造“零碳园区”的道路上迈出的坚实一步。以此为契机，公司结合自身优势和实际需求，在各领域不断开源挖潜。眼下，宣城总部员工已超2000人，为向员工提供便捷的电动车充电服务，并减轻用电
的小区开展试点示范，逐步提高智能有序充电设施建设比例。探索开展“光储充放”一体化试点应用，推动(V2G)模式发展，鼓励电动车作为灵活的储存电能装置，积极参与电力系统调节。【光能杯】2022第十届
，确保新增光伏装机容量1600MW以上，力争达到2000MW以上，累计装机3300MW以上。【电价】四川：落实充电设施峰谷电价政策!探索开展“光储充放”一体化试点应用!近日，四川省发改委印发《四川省
有序充电，优先在成都等地区选取有条件的小区开展试点示范，逐步提高智能有序充电设施建设比例。探索开展“光储充放”一体化试点应用，推动(V2G)模式发展，鼓励电动车作为灵活的储存电能装置，积极参与电力系统
机制：营造“花园式物流园区”环境，绿植覆盖面积达3.1万平米，全年吸收约45吨碳排放。• 人文体验：倡导员工采用绿色通勤方式，并配备电动车充电装置、非机动车专用停放区域等，已获得超85%员工响应。案例2
物流园。• 双碳平台：通过自开发的海纳碳管理平台，实时跟踪分析园区运营碳排放，实现全面碳管理。• 能源替代：配置屋顶分布式光伏、储能和充电设施。园区屋顶光伏每年产生约2,750兆瓦时绿电，可减少2,176
、邮政快递、民航机场等新能源汽车应用占比。促进新能源汽车消费，以甲醇汽车和纯电汽车为重点，加大甲醇加注站、充电桩的建设力度，加快构建形成方便用车、养车的市场环境。到2025年，新增城市公交车新能源
清洁能源车辆占比达100%，城市公共交通占机动化出行分担率力争超过40%。2.加强新能源汽车使用保障，推广新能源汽车充电站、充电桩等基础设施覆盖，打造全省统一的智能充电服务平台，推进“互联网+”充电
，大力发展建筑电气化、建筑光伏一体化、建筑直流配电和分布式蓄电，并与智能充电桩有机结合，实现未来建筑的柔性用电，探索形成城市新型柔性用电系统。推动新建公共建筑逐步全面电气化，提高建筑终端电气化水平。推进
进入峰值平台期，到2035年小客车纯电动车辆占比超过40%，到2050年左右力争达到80%。研究新能源车进岛优惠等措施。加大公路货运领域清洁能源替代力度，在固定线路、区域短驳的货运车辆优先推广纯电动化
