电动汽车电池

储存起来以供备用。这就是电池储能的魅力所在，这种电池可以将电能储存后供随时取用。 近年来电池发展很快，特别是电动汽车上的电池。事实上，据彭博资讯报道，从2007年到2011年，汽车电池成本已下降了14
%。如今，其成本已经低至IEA预计的将于2020年达到的目标。 另有迹象表明，汽车电池取得突破的成果很快将进入家庭和企业，从根本上改变人们获得和储存电能的方式。 五、温室气体排放得到有效控制 据

很快，特别是电动汽车上的电池。事实上，据彭博资讯报道，从2007年到2011年，汽车电池成本已下降了14%。如今，其成本已经低至IEA预计的将于2020年达到的目标。另有迹象表明，汽车电池取得突破的成果

进行平衡。 德国在储能上更重视与汽车工业的结合。汽车电池要求是非常高的，当它用到一定程度之后性能会下降，但可以转移到地面上来做电池用。这样，从车上的电池卸下来在地面上还可以用10年，也就是说我地面
电存到电动汽车，这个项目不需要国家补助，也无需优先上网的原则就可以自己消纳。德国能源转型从2000年到2015年，采用固定电价补助政策的确对可再生能源发展起到了很大的推动作用，但现在到了新的时间节点

的结合。汽车电池要求是非常高的，当它用到一定程度之后性能会下降，但可以转移到地面上来做电池用。这样，从车上的电池卸下来在地面上还可以用10年，也就是说我地面的储能电站用的是二手电池，这样的话在经济上就
竞标成本减下来了。刺激了技术的进步和发展，我认为这是最好的。再比如，我现在在和戴姆勒公司合作，将可再生能源发的电存到电动汽车，这个项目不需要国家补助，也无需优先上网的原则就可以自己消纳。德国能源转型从

。 为了实现上述目标，国家层面将形成产业间联动的新能源汽车自主创新发展规划，并推出持续可行的新能源汽车财税鼓励政策等。业内人士表示，新能源汽车发展将迎来全面爆发时期，而新能源时代下的各类汽车电池、车身轻量化
。 据统计，2015年上半年，国家部委新出台了近10项新能源汽车鼓励支持政策，包括减免新能源车船购置税、开放电动乘用车准入等。下半年以来，政策对新能源汽车产业的支持更是持续给力，9月底，国务院

，以及新能源汽车国家科技计划重大项目、产业技术创新工程、城市公交车成品油价补贴改革、充电设施建设奖励、充换电优惠电价、新建纯电动车企业管理、电动汽车综合标准化技术体系等。可以说，中国已经形成了比较完备的
于市场主导 　　 　　刚刚通过的《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十三个五年规划的建议》，把新能源汽车推广列入国家的重要计划之中，要求提高电动汽车产业化水平。这表明在十三五期间，新能源汽车发展在

投产，据悉，其产能将达到每年3万台高性能汽车动力(纯电动EV标准)电池配给。 2015年10月27日，韩国LG化学在江苏南京开发区建立的新能源汽车电池工厂竣工，预计2016年建成达产。据悉，该工厂可
混战，大有将中国电池企业一网打尽之势。 早在去年，韩国三星SDI公司就宣布计划5年内分阶段投资约6亿美元，在陕西西安高新区建设中国最大规模汽车动力电池生产基地。近日，其在西安的首条电动车用锂电池正式

规范。进一步 开展电动汽车充电基础设施设置场所消防等安全技术措施 的研究,及时制修订完善相关标准;完善充换电设备、电动 汽车电池等产品标准,明确防火安全要求。加快建立充电基 础设施的道路交通标识体系和

17日至18日以及9月19日，TUV SUD 加拿大地区首席工程师 Erik Spek 先生分别开展题为混合动力电动汽车电池入门和高压电池系统的安全处理的授课演讲。此次活动旨在加强全球新能源汽车行业的
简称TUV SUD）受邀参加了本次活动。本次论坛汇聚了来自世界各地的一流专家们，与听众分享关于电动汽车和插电式混合动力车的技术与市场的最新信息，探讨在这个快速增长的重要产业中的焦点问题。另外，在9月

上建设风力发电和光伏发电系统，还将利用电动汽车建立绿色智慧交通网络，并采用换电电池等移动电源替代50%的汽车电池，作为冬奥会电力的备用电源和调峰电源。 我们还希望将薄膜光伏发电与农业生态大棚结合起来