电动汽车充电

去做。此外，企业的定位也很关键。 把擅长的事情做到极致，其实也是一条捷径。王总在与记者的交流中，一直强调专注、创新。众所周知，除了新能源光伏是科士达核心业务之外，储能业务、UPS电源业务、电动汽车充电
厚重企业文化底蕴的科士达始终专注电力电子及新能源领域，产品涉及太阳能光伏逆变器、逆变电源、数据中心关键基础设施、新能源汽车充电桩等诸多领域。2009年进入新能源行业，凭借二十多年来丰富的研发技术积累

、电动汽车充电系统)和云服务业务(云动力、云服务、云安全)为两翼的三大板块。据2017年度财报描述，目前在一体两翼的战略指引下，公司已持续向解决方案和技术服务提供商转型，并不断推出多场景融合的技术解决方案

，提供一体化、可配置的综合解决方案，满足机场多种应用场合的监控需求。 科华恒盛电动汽车充电系统解决方案满足厦门高崎机场特种车辆充电需求; 并规划建设光伏电站，年发电量约40万度，支持机场运营

。美国电网支出占全球电网总投资的五分之一，带动了东南亚和印度的电网投资市场。 全球在提高电力系统灵活性和稳定性，以及整合多种可再生能源的技术方面的投资正在增加。电力公司正在通过在智能电网技术上投入更多资金来实现电网现代化，其中对智能电表、先进的配电设备和电动汽车充电桩的投资占电网总投资的10%以上。

介绍，去年10月11日，国家五部委联合发布《关于促进储能产业与技术发展的指导意见》，鼓励各省级政府依照已出台的智能电网、微电网、多能互补、互联网+智慧能源、电动汽车充电设施、废旧动力蓄电池

and Innovation)联合宣布，将支持英国的创新电动汽车充电解决方案，呼吁各企业提供新方案。 BNEF发现，通过储能、EV充电站和智能家居，德国和英国的可再生能源普及率将在2020年代中页上升到50

新能源汽车的增长规模仍然大幅高于充电桩数量的增长规模，也就意味着车桩之间的缺口仍在不断扩大。 根据《电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020年)》，预计到2020年我国电动汽车保有量将超过500万
量。配套充电基础设施需求也随之增长，2015年到2020年需要新增集中式充换电站超过1.2万座，分散式充电桩超过480万个，以满足到时全国500万辆电动汽车充电需求。 据前瞻产业研究院发布的

白天光伏发电后储存的电能为电动汽车充电，如果阴雨天光照不足或者充电车辆较多，系统就会自动切换到公共电网供电。智能控制设备实时检测系统的运行状态并进行无缝切换，充分保证汽车充电的稳定性。充电桩工作时，系统
反应速度也要求严格。而晶科作为全球第一的光伏品牌，凭借其优异品质和运维实力能有效满足宝马计划在全国推广这一项目的要求。 未来，随着国家对于普通油气车辆严控，电动汽车数量激增，光储充一体化系统既可