电动汽车充电
管理平台建设，建立与电力现货市场、辅助服务市场有效衔接的需求响应机制，加强需求响应市场和补贴机制研究，出台需求响应政策，实现需求响应常态化、规模化开展。支持蓄热电锅炉、用户侧储能、电动汽车充电
分布式光伏、分散式风电等主体与周边用户直接交易，为农村公益性和生活用能以及乡村振兴相关产业提供低成本绿色能源。积极推进分布式发电市场化交易，支持分布式发电(含电储能、电动汽车等)与同一配电网内的电力用户通过
服务;太阳能发电技术服务;电气设备销售;电动汽车充电基础设施运营;以自有资金从事投资活动;数据处理和存储支持服务;互联网数据服务;技术服务、技术开发、技术咨询、技术交流、技术转让、技术推广;工程管理服务;储能技术
功能核心区加油站向充电站、换电站转型。推动在“三城一区”等区域建立充电示范区，构建乡镇公共充电基础保障网络，满足农村农民、乡村旅游电动汽车充电需求。稳步推进气电联动转型。按照“宜气则气、宜电则电”原则
用电负荷的3%—5%。(三)电能替代电能在终端能源消费中的占比达到29%。2025年末，全市充电桩总规模达到70万个，换电站规模达到310座。平原地区电动汽车公共充电设施平均服务半径小于3公里。表1
关于开展2022年度海南省集中式光伏发电平价上网项目工作的通知.pdf 附件2：关于做好光伏蔬菜大棚土地流转及“两审查”工作的通知.pdf 附件2：海南省发展和改革委员会关于印发海南省电动汽车充电
电能替代。大力实施大型热泵、电锅炉、双蓄电等以电代煤(气)项目。推动建筑用能电气化和低碳化，促进光伏与建筑一体化发展。提高铁路电气化率，适度超前建设电动汽车充电设施，加快推动港口岸电、机场桥电系统用电接入
电、能源服务等业务“一网通办”。第二节 完善能源服务设施网络结合新型城镇化建设和“新基建”需要，统筹各级网架协调配合，建立安全底线思维，提升城区供电可靠性，保障5G基站、电动汽车充电桩等新基建项目建设
可中断负荷、电动汽车充电网络、虚拟电厂等参与系统调节，建设坚强智能电网。鼓励投资建设以消纳可再生能源为主的智能微电网。加强赣南等原中央苏区、罗霄山脉片区和其他已脱贫地区等区域农网改造。积极引入优质区外
，推动公共交通、物流配送等城市公共服务和机场运行车辆电动化替代。推广电力、氢燃料为动力的重型货运车辆。加快老旧船舶更新改造，发展电动、液化天然气动力船舶，推进船舶靠港使用岸电，积极推进鄱阳湖氢能
超过90%的公共电动汽车充电基础设施在中国、欧洲和美国建设。电动两轮和三轮车销售旺盛，客车和商用车电动化投资也很受青睐。新型储能装机快速发展，中国计划到2025年新型储能装机容量达到30吉瓦以上，美国
新能源汽车充电桩（站）投资建设运营模式，完善充电基础设施建设标准和停车场设施配建标准，督促物业服务企业配合充电设施建设，逐步实现所有小区和经营性停车场充电设施全覆盖。加快推进高速公路服务区、客运枢纽等
安排3800万元财政资金发放政府惠民消费券，用于零售餐饮、家电、电动摩托、农文旅体领域消费；动员、组织银联及各参与活动银行等金融机构、各类消费平台创新金融消费产品，采取实惠有效的金融、消费服务方案
安全管理。加快实施电能替代工程，持续提升电能占终端能源消费比重。加强需求侧管理和响应体系建设，引导工商业可中断负荷、电动汽车充电网络、加氢站、虚拟电厂等参与系统调节，提升电力需求侧响应和电力系统综合
农村用能电气化水平。淘汰和更新老旧农业机械装备，实施大中型灌区节水改造。推广农用电动车辆等节能机械和设备设施，发展节能农业大棚。鼓励农村住房建设同步实施墙体保温、屋面隔热、节能门窗、被动式暖房等节能降耗
100％。加快电动汽车充电基础设施建设，在物流园、产业园、工业园、大型商业购物中心、农贸批发市场等物流集散地建设集中式充电桩和快速充电桩。加快车船结构低碳化。严格执行车船污染物排放标准，全面实施轻型车和
工作计划，加快车辆电动化进程。以公共领域用车为重点推进新能源化，积极推进城市建成区新增加和更新的公交、环卫、邮政、出租、通勤、轻型物流配送车辆使用新能源或清洁能源车辆，到2025年，清洁能源及新能源公交车占比达
