电动汽车充电设施

另外一个细分市场汽车应用市场，电动汽车市场的大爆发离不开充电设施的快速崛起。来自赛迪顾问的最新报告显示，2013年我国电动汽车充电站行业的产业规模达到35.87亿元，到2016年其规模将达到
330.78亿元。这意味着在未来2、3年的时间里，充电站行业具有十倍的发展空间。汉能的薄膜发电技术因其温度系数较小、弱光效应好等技术优势，可以广泛应用于电动汽车充电桩，是电动汽车真正获取来自太阳的清洁能源。同时

储能产业技术联盟发布的数据显示，截至2013年底，中国已运行的储能项目装机规模达5.15万千瓦，较2012年增长了39%。快速增长涉及可再生能源并网、分布式发电及微网、电动汽车等多个电网领域。特别是
支持电力系统。 国家可再生能源中心主任王仲颖认为，届时电动车及充电设施将是整个大电力系统的重要组成部分。产业化发展或迎来投资热潮据了解，我国在储能方面的应用大都是示范或离网项目，这些项目在经济和技术层面

，特斯拉开放专利客观上会加速电动汽车领域的发展，降低行业壁垒，但将会加强而不是削弱特斯拉的领导地位。更有人认为，一旦专利被其他汽车企业使用，非专利部分技术转让的商业利益巨大。特斯拉公开专利在国内引起
，因此不会在充电等方面受制于人。眼下，在电动汽车充电接口方面已经有三个标准，分别是美国的SAEJ1772标准、欧洲的IEC62196-1：2003标准以及日本JEVS在直流充电方面的标准。中国大陆

、电动汽车等多个方面。记者另从会上获悉，有关高效储能设施政策正在调研和政策研究中。国家电网则正在就分布式发电及储能发展方面调整相应的规划。而今年8月，亚洲三大电池展之一的第六届中国（上海）国际电池工业展览会
具有波动性，就需要一个储能、智能、信息技术为一体的能源互联网来支持的电力系统。王仲颖认为，届时电动车及充电设施将是整个大电力系统的重要组成部分。

充电基础设施。 特斯拉负责企业与商业开发的副总裁奥康奈尔曾在今年年初表示，公司已开始采取措施，将在中国建充电网络的计划付诸实施，其目标是将建七大超级充电网络。届时电动汽车车主能够在长距离行驶途中
在中国进行复制，恐怕遇到的问题要复杂得多。 离网充电进退维谷 近日，有媒体援引上海国家电网一位官员的话称，上海公共充电站与特斯拉不兼容，上海电动汽车充电设备将选择与比亚迪和宝马合作。而此前

副总裁奥康奈尔曾在今年年初表示，公司已开始采取措施，将在中国建充电网络的计划付诸实施，其目标是将建七大超级充电网络。届时电动汽车车主能够在长距离行驶途中进行免费充电。4月底，特斯拉在美国新泽西州汉密尔顿
上海国家电网一位官员的话称，上海公共充电站与特斯拉不兼容，上海电动汽车充电设备将选择与比亚迪和宝马合作。而此前也有媒体报道称，北京市的公共充电桩与特斯拉不兼容。这正是特斯拉背后一个没有解决的根本性

2013年年底，公司建成400座充换电站、1.9万个充电桩。选定这两个领域率先开放，是考虑分布式电源上网设施和电动汽车充电设施的投资规模适中、技术标准明确、易于管理运行、投资方式灵活，适合社会资本投资
，需要满足个人有固定车位、小区物业同意等条件。这次国家电网公司开放的小区充电设施，会对设备商带来很大利好。招商证券分析师汪刘胜说，参与电动汽车充电设备的公司如奥特迅、国电南瑞、科陆电子、许继电气、动力源

　开放能源市场已是大势所趋，继两桶油后，国家电网也表示了开放的心态：向社会资本开放分布式电源并网工程和电动汽车充换电设施领域。这一举动也被业内视为国家电网混合所有制改革破冰之举。 　　然而
、价格高一直是中国电动汽车发展的三大难，其中充电难被认为是最迫切解决的问题。在消费者和车企的翘首以盼下，5月27日，国家电网召开新闻发布会，正式公布将全面放开电动汽车充换电设施市场。 　　消息

特斯拉用户们每天的电能需求似乎不太现实。中国电力企业联合会标准化中心副主任、能源行业电动汽车充电设施标委会秘书长刘永东表示，由于光伏发电固有的特性，其发电受日照影响，功率波动大，充电站若不配备储能电池
4月22日，明星电动汽车商特斯拉在华首秀，特斯拉此次活动吸引了众多目光，让同期举办的北京车展成为了配角。在大众眼中，特斯拉其实不仅仅是单纯的代步工具，也是一种对高科技的追捧，更是一种身份的象征。在

特斯拉用户们每天的电能需求似乎不太现实。中国电力企业联合会标准化中心副主任、能源行业电动汽车充电设施标委会秘书长刘永东表示，由于光伏发电固有的特性，其发电受日照影响，功率波动大，充电站若不配备储能电池
索比光伏网讯:4月22日，明星电动汽车商特斯拉在华首秀， 特斯拉此次活动吸引了众多目光，让同期举办的北京车展成为了配角。在大众眼中，特斯拉其实不仅仅是单纯的代步工具，也是一种对高科技的追捧，更是一种