电动汽车充电设施

发展空间。 此前由于电动汽车规模较小，充电设施建设投资巨大，投资短期效益不明显，因此充电设施建设速度较慢。 根据工信部数据，截至 2014 年底，我国共建设完成充电站 823 个、充电桩 3.8 万个

新能源汽车应用的快速增长， 我国新能源汽车充电设施行业将面临巨大的发展空间。 此前由于电动汽车规模较小，充电设施建设投资巨大，投资短期效益不明显，因此充电设施建设速度较慢。 根据工信部数据，截至

推进、十三五页岩气开发利用补贴政策会同有关部门发布、《煤层气勘探开发行动计划》发布实施 在国家能源局大力推动下，2015年，《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》《电动汽车
充电基础设施发展指南（2015~2020）》先后发布，充电设施促进联盟适时成立，充电设施互联互通、规模化、规范化发展得到稳步推进。国际能源市场上，国家能源局以一带一路战略为引领，推动能源国际合作取得突破，中国能源

随着新能源的崛起以及国际油价的起伏，充电桩的使用越来越广泛。与此同时，国家对此也给出了一系列政策支持。2015年9月底，李克强总理主持召开国务院常务会议，部署加快电动汽车充电基础设施和城市停车场建设
，提出新建住宅停车位建设或预留安装充电设施的比例应达到100%。受益于国家对于新能源汽车、新能源充电设施方面的政策支持，在利好消息的不断刺激下，充电桩概念成为近期资本市场的投资热点，很多有实力的企业

改革、充电设施建设奖励、充换电优惠电价、新建纯电动车企业管理、电动汽车综合标准化技术体系等。可以说，中国已经形成了比较完备的、系统的支撑新能源发展的政策体系。 所以，在2015年新能源汽车不但跨过
度，那非新能源汽车，尤其是电动汽车和充电桩莫属了。 2015年中国新能源汽车市场拐点来临。截至2015年11月，新能源汽车累计生产27.9万辆，同比增长了4倍。而与其配套的充电桩市场也处于高速井喷期

进入2015年，经常有朋友得知我在从事新能源汽车产业，都会鼓励说你这个行业好啊，国家支持，有前景！然而，真的那么好？我作为2012年开始在电动汽车这个领域摸爬滚打的一名创业者，心里其实挺焦虑的
机呢？政府并没有鼓励民众使用智能手机，也没有限制使用原有的功能机。变化是因为后者代表了科技和潮流发展的趋势。目前的电动汽车产业看似炙手可热，然而民间购买电动汽车者，鲜有心甘情愿奔着产品环保、节能等属性

、充电设施建设奖励、充换电优惠电价、新建纯电动车企业管理、电动汽车综合标准化技术体系等。可以说，中国已经形成了比较完备的、系统的支撑新能源发展的政策体系。所以，在2015年新能源汽车不但跨过了黎明前的黑暗
度，那非新能源汽车，尤其是电动汽车和充电桩莫属了。2015年中国新能源汽车市场拐点来临。截至2015年11月，新能源汽车累计生产27.9万辆，同比增长了4倍。而与其配套的充电桩市场也处于高速井喷期

国家政策的大力扶持下，产能端的扩容效应在这座被称为中国动力电池之都的小城长兴可谓立竿见影。 天能今年计划将再增加四条锂电池生产线，产能提升八成，锂电池电芯日产将达到100万只，满足15万至20万辆电动汽车
新技术在行业内领先，续航里程短、电池重量过重这些难题其实我们都已经攻克。 那么，差别又在哪里呢? 事实上，一辆电动汽车的动力系统大概由5000到8000节锂电池组成，而如何控制它们高效安全地运转大有

优先用于支援《国务院办公厅关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》确定的相关重点任务。 通知设定新能源充电设施奖励标准，对于大气污染治理重点省市奖励最高，2016年大气污染治理重点省市推广量3万辆
充电基础设施配套较为完善、新能源汽车推广应用规模较大的省(区、市)政府的综合奖补。 通知确定奖励资金使用范围，奖补资金应当专门用于支持充电设施建设运营、改造升级、充换电服务网络运营监控系统建设等相关领域

比重达到15%以上。 三是互联网对促进节能减排起到积极推动作用。提升用户智能错峰用电水平，提高智能电表覆盖率达到80%以上。新建住宅停车位和大型公共建筑物、公共停车场充电设施建设比例得到提高。 四是
、小水电等可再生能源的发输（配）储用一体化的局域电力系统，研究创新技术支撑体系、管理体制和运营模式。 推进能源消费清洁化和智能化。推动电动汽车应用，合理规划城市布局，加快配建充电桩、城市充换电站