电动汽车充电设施
设备更新和智能化改造，加快推进老旧小区、城中村、农村配电设施等电网基础设施升级改造，推动落后低效设备淘汰更新。推动电动汽车充电基础设施智能化改造及更优能效水平的更新改造。加快产品技术标准更新升级。支持
输配电设备更新和智能化改造，加快推进老旧小区、城中村、农村配电设施等电网基础设施升级改造，推动落后低效设备淘汰更新。推动电动汽车充电基础设施智能化改造及更优能效水平的更新改造。(三)加快建筑领域设备
随着新能源汽车市场的蓬勃发展，越来越多的车主选择电动汽车作为出行工具。然而，在高速公路服务区的充电问题却成为了电动汽车推广的一大瓶颈。近日，有网友反映，在高速服务区充电时遭遇了桩少、功率低、维护差
严重不足，往往只有2-3个充电桩，难以满足大量电动汽车的充电需求。同时，这些充电桩普遍功率较低，充电速度慢，而且故障率高，维护不善。此外，高速服务区的充电费用也普遍高于市区，增加了车主的出行成本。光储充
。应用领域广泛建筑领域：通过建筑光伏一体化(BIPV)，现代建筑不仅能够实现自给自足的能源供应，还能作为城市绿色能源网络的重要组成部分。交通领域：车辆集成光伏(VIPV)技术使得电动汽车、公交车等在行
驶过程中能够通过车身集成的光伏电池板补充电力，有效延长续航里程，减少对传统充电设施的依赖。农业领域：农光互补的集成光伏(AgPV)解决方案让农业大棚、灌溉系统等在享受清洁能源带来的便利的同时，也提升了农业生产
3月15-17日，中国电动汽车百人会论坛(2024)在京召开，新能源汽车产业各方代表、领军企业、组织机构、专家等齐聚北京，共同探讨产业发展趋势，探索产业升级路径，推动产业可持续发展。今日，华为董事
、华为数字能源总裁侯金龙在大会上，发表了“加速以超快充为主的充电基础设施建设，提升用户体验，促进电动汽车消费与普及”的主题演讲。侯金龙表示：“中国新能源汽车造车已进入2.0阶段，但A级乘用车和商用车的
支撑“城市面状、公路线状、乡村点状”的电动汽车充电基础设施网络建设，《意见》提出两方面要求，一是建立配电网可接入电动汽车充电设施容量的信息发布机制，二是加强负荷密度和条件匹配分析，科学衔接充电设施点位
;各种燃料电池及系统应用;燃料电池材料、系统以及生产加工设备、测试与分析技术及设备等;8、电动汽车充换电及配套设备:充电桩、充电站、充电站配电设备、停车场充电设施及智能监控设备，电动汽车储充换电站、车
密度分析，建立配电网可接入电动汽车充电设施容量的信息发布机制，引导充电设施合理分层接入中低压配电网。加强双向互动和条件匹配分析，科学衔接充电设施点位布局和配电网建设改造工程，助力构建城市面状、公路
体灵活接入。支持有条件的地区在配电网技术和模式创新方面开展先行先试。(二)健全市场交易机制。明确分布式新能源、新型储能、电动汽车充电设施、微电网、虚拟电厂等新主体、新业态的市场准入、出清、结算标准
设施，不与加油车辆停车区混流。充电设施设置比例应严格按照《湖南省人民政府办公厅关于加快电动汽车充(换)电基础设施建设的实施意见》(湘政办发〔2021〕4号)要求设置。建设单位可根据服务区当前流量或建成
需进出服务区的，服务区与主线及与外部联系的进出口应设置车牌自动识别系统和门架系统。(三)坚持人本发展，加强全龄人文关怀1.充电设施。应确保服务区、停车区设置充足的充电设施，且应单独成区，并配置独立变电
零售业、住宿和餐饮业、租赁和商务服务业、交通运输/仓储和邮政业全年用电量同比增速处于14%～18%，这四个行业在2022年部分时段受疫情冲击大，疫情后恢复态势明显。电动汽车高速发展拉动充换电
和改造升级，大力推广智能有序充电设施建设和改造。加快农村电网巩固提升工程，支撑农村可再生能源开发。三是提升电源供应能力。做好一次燃料供应保障，继续执行煤炭保供政策，加大煤炭先进产能释放力度，巩固
主体天然气供应格局。探索削峰填谷的氢电综合调峰站建设。强化充电保障能力，优化完善电动汽车充电设施布局，探索车、桩与智能电网灵活互动。稳步推进加氢站、氢油综合能源补给站和液氢站建设，初步建成与氢能应用
